Marijampolietė verslininkė Neringa Budreikienė jau šešerius metus rūpinasi saugiomis vaikų kelionėmis į mokyklą, būrelius ir namus.
„Vaikų taksi“ įkūrimo pradžioje, įmonės direktorė galvojo automobilį vairuosianti pati, nes tuo metu dar studijavo, todėl buvo sunku ieškoti kito darbo, o susilaukus dukrų pasidarė dar sunkiau dirbti pagal nelankstų grafiką. Į buvusį darbą istorijos herojei grįžti nesinorėjo, jis buvo mažai apmokamas, bet paauginus mergaites labai norėjosi.
„Iš pradžių įsivaizdavau, kad su mašina vežiosiu savo vaikus į darželį, viską sužiūrėsiu ir dar kitus vaikus išvežiosiu. Galvojau, kad pati dėliosiuosi veiklą ir kartu uždirbsiu gyvendama Marijampolėje. Ši mintis nepasiteisino, tad leidausi į didesnį miestą - Kauną“, - pasakojo N. Budreikienė.
Čia dar buvo nepraminti keliai: nebuvo iš ko mokytis, ką daryti kitaip. Jauna mama buvo šios verslo srities naujokė. Todėl pati ėjo į Kauno miesto mokyklas, kitas ugdymo įstaigas, dalyvavo tėvų susirinkimuose, kuriuose pristatinėjo savo paslaugą. Nelengva buvo įrodyti tėveliams tos paslaugos naudą.
„Susiradau vairuotoją Kaune, ji man padėjo, nes gyvendama Marijampolėje pati negalėjau vairuoti mašinos šiame mieste, todėl įdarbinau ką savo firmoje. Ji buvo ir vairuotoja, ir kartu šios idėjos skleidėja“, - prisimena savininkė.
Supratusi, kad ši idėja reikalinga ir kitiems didesniems miestams, pagalvojo apie Vilnių. Susidariusi šio miesto mokyklų sąrašą, važiavo į jas kalbėtis. Informaciją teko skleisti ir kitais būdais: marijampolietė ėjo ir vaikų tėvų susibūrimus, susirinkimus, taip pat dalyvavo projekte „Tele Bim-bam“. Pamažu atsirado pirmieji klientai.
Mokslo metų pradžioje atsirinkusi pirmosios „Vaikų taksi” mašinos Vilniuje vairuotoją pradėjo veiklą.
„Iš pradžių ieškoti klientų teko pačiai, o dabar klientai ieško manęs“, - teigė verslininkė.
Paslaugų evoliucija ir saugumas
Nors pradžioje „Vaikų taksi“ siūlė 4 paslaugas: taksi pagal iškvietimą, vaikų pervežimą, palydėjimą iki sutartos vietos ir linksmojo automobilio nuomą. Tačiau ilgainiui dauguma paslaugų pasirodė nepatogios.
Pagrindinė paslauga dabar - neterminuotos sutartys , tai yra nuolatinis vaikų vežimas pagal iš anksto numatytą grafiką.
„Buvo nepatogu kaskart pasirašinėti vienkartinio pavėžėjimo sutartį. Juk aš turiu sužinoti reikalingus duomenis iš tėvelių, jie turi gauti visą informaciją iš manęs net jei vežu ir vieną kartą. Taigi tokie formalumai dėl vieno karto - per daug sudėtingas veiksmas. Tėvams nepatogu, ypač jei nori pasinaudoti paslauga per artimiausią pusvalandį, o man būtinai reikia žinoti iš kur ir kam vežu vaiką“, - tokias savo veiklos ribas nusibrėžė N. Budreikienė. Ji pridūrė, kad šios paslaugos esmė yra vaiko saugumas.
Šiuo metu miestuose važinėja šešios „Vaikų taksi“ mašinos. Grafikas yra sudėliotas intensyviomis valandomis, - tada, kai vaikai važiuoja į mokyklas ir kai iš jų grįžta. Būna atvejų, kai paslaugą užsisako privatūs darželiai ar mokyklos. Prašoma vaikus nuvežti į olimpiadas, įvairius renginius ar trumpas ekskursijas Vilniaus mieste ar rajone.
Pasak pašnekovės, į įmonę mokymo įstaigos kreipiasi dėl to, kad „Vaikų taksi” paslauga visuomet garantuoja saugią kelionę. Jokia kita veikla „Vaikų taksi“ neužsiima, nes šios mašinos yra skirtos tik vaikų vežiojimui. Jomis tikrai nevežioja suaugusiųjų, tarkime, mergvakarių ar bernvakarių progomis. Taip yra todėl, kad savininkei labai svarbus tarpusavio pasitikėjimas, reputacija.
Glaudus ryšys su klientais
Pašnekovė tvirtino, kad tėvai taip pat yra patenkinti šia paslauga. Pasirašę sutartį, tampa ramūs dėl paslaugos patikimumo ir pastovumo. Vaikai susipažįsta su vairuotojais, kuriuos N. Budreikienė atsirenka labai kruopščiai. Vaikai susidraugauja su juos vežančiu vairuotoju, nes dažniausiai jis nesikeičia. Bendram pasitikėjimui labai svarbu vairuotojo požiūris ir elgsena su klientais. Savo darbuotojais ji labai džiaugiasi ir juos vertina, nes labai žmogiškai susitaria dėl iškylančių problemų.
Direktorė labai lanksčiai žiūri į situacijas, talkina tėvams nenumatytais atvejais, jei jie prašo papildomos paslaugos. Tėvams tai labai patogu, nes iškilus netikėtoms situacijoms jie žino, kur gali kreiptis dėl saugaus vaiko nugabenimo į pasirinktą vietą.
„Taip jau yra - esame glaudi bendruomenė, nėra nei vieno viršesnio ir visi daug bendraujame. To labai prireikia rugsėjo mėnesį, kadangi planuojami klientų vežimo laikai labai keičiasi ir reikia laiko, kol viską vieni su kitais suderiname“, - atviravo N. Budreikienė.
Paslauga teikiama užimtiems tėvams. Ji populiariausia Vilniaus mieste. Būtent šiame mieste, pasak pašnekovės, yra daug užimtų tėvų, kurie kartais neturi galimybės pasirūpinti vaikų vežiojimu dėl nepatogaus geografinio darbo-mokyklų-būrelių vietų išsidėstymo. Vilnius - didelis miestas ir čia suvažiavę labai daug įvairių žmonių. Daugeliui tėvų labai rūpi kokybiškas vaikų išsilavinimas. Jie leidžia savo atžalas į privačius darželius bei mokyklas ir dažnai net nekreipia dėmesio, kurioje miesto dalyje jos yra. Taip jiems pasidaro nepatogu patiems vežioti, tada ir kreipiasi į „Vaikų taksi“.
„Dažnai su tėvais diskutuoju apie švietimą, mokyklas, todėl atmosfera tarp manęs kliento ir vairuotojo yra labai gera ir glaudi. Vieni be kitų nieko nepasiektume“, - džiaugėsi direktorė.
„Būna, kad tėveliai nutraukia sutartį, o po kiek laiko, dėl įvairių priežasčių vėl sugrįžta. Tuomet vėl bendradarbiaujame, bendraujame ir džiaugiamės. Taip ir plečiasi mūsų klientų ratas. Kartą išbandę mūsų paslaugas tėvai dažniausiai pakartotinai sudaro ilgalaikes sutartis, o jei paslaugos neprireikia - rekomenduoja savo draugams. Ne veltui sakoma, kad geriausia reklama yra iš lūpų į lūpas“, - pasakojo verslininkė.
Mažesni miestai dar palauks
Verslininkė juokėsi: jos pačios vaikai Marijampolėje visur vaikšto patys, o jos taksi vežioja kitus vaikus. Didžioji dalis „Vaikų taksi“ automobilių važinėja Vilniaus mieste. Marijampolietė kol kas neturi vilčių, kad šis verslas stipriai išsiplės ir bus populiarus mažesniuose miestuose.
„Paprasto taksi paslaugas galima siūlyti ir kituose miestuose, bet jei kalbame apie vaikų taksi, jis labiausiai pasiteisina didmiesčiuose. Vilnius yra toji verslo niša. Šis darbas reikalauja didelio atsidavimo, atsakomybes ir daug komunikavimo.
Vaikiškų kėdučių svarba ir iššūkiai taksi paslaugose
Palaikė vyras „Mažiausiai porą metų nesitikėjau pelno. Turiu verslo vadybos magistro diplomą, tad verslo procesai manęs nestebino. Žinojau, į kokią sritį einu ir kas manęs laukia. Turiu pripažinti, kad šiame kelyje mane labai palaikė vyras. Nežinau, kaip viskas būtų viskas klostęsi be jo palaikymo“, - nuoširdžiai pasakojo marijampolietė. Buvo momentų, kai moterį užgriūdavo abejonės - gal mesti šią idėją, gal niekam ši paslauga nereikalinga. Tačiau atsilaikyti prieš abejones padėjo verslininkas vyras, konsultavęs įvairiausiais klausimais. Patiems viską teko sukurti nuo nulio. Sutartis ir jose numatytas sąlygas turėjo susigalvoti patys, mat iki šiol tokio tipo taksi Lietuvoje neegzistavo.
Remiantis Kelių eismo taisyklėmis (KET), nėra skirtumo, ar automobilis yra nuosavas, ar keleivius veža įmonė - kėdutės vaikams iki 135 cm ūgio yra privalomos, kitaip grės baudos ir vairuotojo teisių atėmimas. Tačiau kėdutes turi mažesnė dalis taksi ar pavežėjų automobilių, todėl jų reikia laukti ilgiau ir už juos mokėti brangiau.
Iškilo klausimas dėl kėdučių taksi Vienai gyventojai socialiniame tinkle paklausus, ar galima mažametį vaiką vežti automobilyje be kėdutės, o, pavyzdžiui, ant kelių, komentatoriai ėmė atsakinėti, kad už tai grėstų bauda. Vis tik dalis jų ėmė diskutuoti, kam ta bauda būtų išrašyta - keleiviui su vaiku ar vairuotojui. „Privaloma, tai taip. Bet mane visada domino, o kaip yra su taksi? Jie tai neturi vaikams kėdučių“, - pasiteiravo viena moteriškė. Kita jai atsakė, kad, pavyzdžiui, „Bolt“ yra pasirinkimas su vaikiška kėdute, tačiau ten, anot jos, ne kėdutė, o „pašikniukas“, kuris tinka tik nuo tam tikro vaiko ūgio: „Tai realiau „Bolt“ neturi vaikiškų kėdučių.“ Komentatoriai pritarė, kad naudojantis pavežėjų ar taksi paslaugomis vaikiškų kėdučių dažniausiai nebūna, o jei ir būna, už tai reikia net papildomai susimokėti ir dar ilgiau palaukti. Kėdutes turi tik apie 20 proc. automobilių.
„Bolt“ vadovas Lietuvoje Andrius Pacevičius aiškino, kad „Bolt“ platformoje jau kelis metus sėkmingai veikia kategorija patogioms ir saugioms kelionėms su vaikais. Anot atstovo, joje registruojasi tie vairuotojai, kurie klientams gali pasiūlyti vaikišką kėdutę. Jis pridūrė, kad šiai kategorijai yra priskiriami vairuotojai, savo automobilyje turintys universalią,15-36 kg svorio vaikui tinkančią kėdutę. Jis pridūrė, kad išsikviesdamas automobilį bendroje kategorijoje keleivis turi teisę pasirūpinti kėdute ir pats.
Taksi bendrovės „1820.lt“ komanda neslėpė, kad ne visi automobiliai turi vaikiškas kėdutes: „Didesnė dalis mūsų automobilių yra standartinės transporto priemonės ir ten nėra įrengtos specialios vaikiškos kėdutės. Šis sprendimas yra susijęs su keleivių pasirinkimu ir paklausos lygiu.“ Vis tik atstovai pridūrė, kad tam tikri automobiliai gali būti įrengti su vaikiškomis kėdutėmis, tačiau tai nėra standartinė praktika - įrangą vaikams vežti turi apie 20 proc. bendrovės automobilių.
Paslauga su kėdute - brangesnė
„Bolt“ atstovas įvardijo, kad kelionės kategorijoje „Vaikiška kėdutė“ kainuoja beveik tiek pat, kaip ir įprastoje - čia pritaikomas 0,6 euro didesnis įsėdimo mokestis. „Kaip ir kitų kategorijų atvejais, stengiamės į kelionės kainą įskaičiuoti kaštus, kuriuos vairuotojas patiria dėl papildomų keleivių poreikių - nesvarbu, ar tai vaikiška kėdutė, papildomas salono valymas vežant gyvūnus, ar tiesiog didesnis automobilis“, - kalbėjo A. Pacevičius.
„1820.lt“ atstovai atkreipė dėmesį, kad keleiviai gali užsisakyti automobilį su vaikiška kėdute, tačiau tai turi būti iš anksto aptariama ir sutarta su mūsų klientų aptarnavimo skyriumi. „Paprastai už tai gali būti papildomas mokestis, nes tai reikalauja papildomų išteklių ir pasiruošimo iš mūsų pusės“, - nurodė jie.
Gali tekti palaukti ilgiau
A. Pacevičius įvardijo, kad šiuo metu vaikiškas kėdutes gali pasiūlyti beveik tūkstantis „Bolt“ platformą nuolat naudojančių vairuotojų. „Tikslios dalies įvardinti nepavyks, nes aktyvių vairuotojų skaičius platformoje nuolat kinta. Jie nėra „Bolt“ darbuotojai, o prisijungia pagal savo tvarkaraštį, norėdami papildomai užsidirbti. Vis dėlto, automobilių su kėdutėmis pasiūla yra pakankamai didelė, todėl jų gali tekti palaukti šiek tiek ilgiau, tik kai bendrai kelionių skaičius yra išaugęs, t. y. pikų metu“, - dėstė pašnekovas.
„1820.lt“ irgi pripažino, kad gali būti atvejų, kai keleiviams su mažamečiais vaikais reikia laukti ilgiau, kadangi automobilių su vaikiškomis kėdutėmis yra mažiau: „Tačiau su iš anksto suderintu planu ir pakankamu laiku iš anksto dažniausiai pavyksta rasti tinkamą automobilį laiku.“
Kas mokėtų baudas iki 90 eurų?
Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) Komunikacijos vadovė Eglė Kučinskaitė pabrėžė, kad visi vairuotojai privalo vadovautis KET ir pavėžėjams bei taksi vairuotojams nėra išimčių. „KET yra nurodyta, kad vairuotojas privalo užtikrini saugų vaikų vežimą, t. y. kad motorine transporto priemone vežami vaikai naudotų įrengtas ir jiems pritaikytas prisegimo sistemas. Nevykdant šio reikalavimo, administracinėn atsakomybėn būtų traukiamas pavežėjas ar taksi vairuotojas“, - komentavo LTSA atstovė.
Policijos departamento Komunikacijos skyriaus vyriausioji specialistė Jorūnė Liutkienė paminėjo, kad vairuotojai turi naudoti saugumo standartus atitinkančias vaikų prisegimo sistemas, kurias vaikų prisegimo sistemų gamintojai sertifikavo ir kurios turi būti patvirtintos pagal Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos patvirtintų taisyklių Nr. 44/03 ar Nr. 129 arba vėlesnių jų versijų reikalavimus.
Pašnekovės įvardijo, kad, pagal Administracinių nusižengimų kodeksą, naudojimosi vaikų ūgiui ir svoriui pritaikytomis atitinkamos grupės sėdynėmis tvarkos pažeidimas užtraukia baudą vairuotojams ir (ar) keleiviams nuo 30 iki 50 eurų. Šį nusižengimą padarius pakartotinai, baudos siekia 60-90 eurų. Be to, už šiuos nusižengimus gali būti skiriamas teisės vairuoti transporto priemones atėmimas nuo 1 iki 2 mėnesių.
Be kėdutės vežti privalo atsisakyti
„1820.lt“ komanda nurodė - jei keleivis užsisako automobilį be vaikiškos kėdutės, o jo poreikiams pasikeitus kėdutė tampa reikalinga, galima susisiekti su bendrovės klientų aptarnavimo skyriumi, kad būtų rasta alternatyva. „Jei tai - neįmanoma, gali būti suteikiama galimybė atšaukti užsakymą ir iš naujo užsisakyti automobilį, kuris atitiktų naujus poreikius“, - komentavo atstovai. Jie pažymėjo, kad „1820.lt“ vairuotojai negali priimti vežti mažamečių be vaikiškų kėdžių, kadangi tai prieštarautų įmonės saugos ir standartų politikai. „1820.lt“ komanda patikino, kad kol kas nėra buvę atvejų, kai dėl kėdutės nebuvimo būtų buvę nubausti keleiviai, vairuotojai ar įmonė: „Mes siekiame užtikrinti, kad mūsų klientai būtų laiku ir saugiai pristatyti į norimus adresus.“
„Bolt“ atstovas priminė, kad vairuotojai yra atsakingi, jog vaikai būtų vežami tik specialioje kėdutėje: „Keleivių, keliaujančių su atžalomis, visada prašome rinktis tik šią kategoriją - neturėdamas kėdutės vairuotojas privalo atšaukti tokią kelionę. Atvejų, kai vairuotojai, savo automobiliuose neturintys kėdutės, atsisako vežti nepilnamečius, pasitaiko, bet pakankamai retai. Dažniausiai vairuotojai yra sąmoningi ir elgiasi pagal įmonės procedūras - atšaukdami kelionę jie gali nurodyti tai kaip priežastį.“ A. Pacevičius pridūrė, kad apie atvejus, kai vairuotojai būtų baudžiami už vaikų vežimą be specialios kėdutės, „Bolt“ iki šiol nebuvo informuotas.
Bendras automobilių sėdynių vadovas | Kurią automobilio sėdynę naudoti toliau?
Kaip vežami vaikai iki 135 cm ūgio
LTSA atstovė nurodė, kad KET labai aiškiai numato taisykles ir atsakomybes dėl vaikų vežimo ir privalomų kėdučių. Ji ir policijos departamentas įvardijo, kad žemesni kaip 135 cm ūgio vaikai lengvuoju ar krovininiu automobiliu vežami prisegti jų ūgiui ir masei pritaikytomis vaikų prisegimo sistemomis, pagal gamintojo nurodytą dydžio intervalą ir didžiausią vaiko masę. Arba pagal šias grupes: 0 grupė - skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 10 kg; 0+ grupė - skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 13 kg; I grupė - skirta vaikams, kurie sveria nuo 9 iki 18 kg; II grupė - skirta vaikams, kurie sveria nuo 15 iki 25 kg; III grupė - skirta vaikams, kurie sveria nuo 22 iki 36 kg.
E. Kučinskaitė pridūrė, kad yra draudžiama ant priekinės motorinės transporto priemonės sėdynės vežti vaiką specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri yra atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, jeigu priekinė sėdynė - apsaugota saugos pagalve. Ši nuostata nėra taikoma, jeigu priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas yra išjungtas. Rekomenduojama, kad vaikas specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, būtų vežamas kaip galima ilgiau (kaip nurodo sėdynės gamintojas).
| Grupė | Svoris |
|---|---|
| 0 | mažiau kaip 10 kg |
| 0+ | mažiau kaip 13 kg |
| I | nuo 9 iki 18 kg |
| II | nuo 15 iki 25 kg |
| III | nuo 22 iki 36 kg |
Internete nepavyko surasti informacijos, ar Vilniuje yra kokia taksi, kuri turėtų autokėdutes vaikams? Šiuo metu likom be automobilio, atostogaut vyksim autobusu, bet.... autobusas iš stoties išvyks taip anksti, kad viešas transportas laiku nenuvežtų, tai ieškau taksi ir nerandu 🤨🙄 Vaikai 5 ir 2 metų, abiems dar reiktų kėdučių. 6 m. 14 m. Internete nepavyko surasti informacijos, ar Vilniuje yra kokia taksi, kuri turėtų autokėdutes vaikams? Kiek teko klausti, tai boltas turi tik tuos pašikniukus vadinamus. Tai kai teko važiuoti su kūdikiu, laikiau ant rankų. Kažkuri firma dar turi, bet irgi tik tuos pašikniukus. Nuomotis iš automobilių nuomos bendrovių su kėdutė/kedutėmis. Ten galima būtent kėdučių nuoma. Nuomotis iš automobilių nuomos bendrovių su kėdutė/kedutėmis. Ten galima būtent kėdučių nuoma. TaxiBaltic veža mažuosius piliečius jiems skirtose kėdutėse nuo 0-18kg ir 15-36kg(busteriai,pašikniukai) Vilniaus mieste. Tik skambinant reikia pasakyti, kad reikalingas automobilis su kėdute. O geriausia yra padaryti išankstinį užsakymą jums reikalingu laiku. Vilniuje siūlome taksi paslaugas kūdikiams ir vaikams. Naudojame automobilines kėdutes, pritaikytas pagal vaiko amžių, nuo pat naujagimių. Laba, kokia situacija Kaune su taksi ir autokedutem? Ar yra bent kokia firma, kuri turi tokias? Ar veza be keduciu? Laba, kokia situacija Kaune su taksi ir autokedutem? Ar yra bent kokia firma, kuri turi tokias? Ar veza be keduciu? Nėra nei vienos . Geriausiu atveju turi pašikniuką. Teko ana vasara būt Kaune ir skambinau gal 20 Taxi įmonių visom kurių telefonų numerius išmetė Google . Nei viena neturėjo kėdutės pritaikytos vaikui kuriam tiek laiko. Kitas dalykas veža be kėdučių ir vargo nemato. Baisu ,bet kai reikia kartais nusigaut ten kur nevažiuoja viešasis nieko kito nebelieka teko važiuot taip. Prisiegu prie savęs ir tiek. Patirtis atvirai sakant tragiška . O bolt nežiūrėjot? Bent jau Vilniuj, tai pasirinkus kryptį, išmeta pasirinkimą "kėdutė vaikui". O bolt nežiūrėjot? Bent jau Vilniuj, tai pasirinkus kryptį, išmeta pasirinkimą "kėdutė vaikui". Nėra tokio pasirinkimo si kedute appse kad butų ir niekad negali žinot kas priims užsakymą ir jei priims su kedute ar tai nebus tas pats pašikniukas,nes būtent ir naudojausi Bolt kai supratau jog joks Taxi neturi kėdutes . Tai teko diskutuot su vairuotoju ir jis man suteikė info kad praktiškai jei rašo kad turi kedute tai bus pašikniukas ,na nes jiem neverta vežiotis normalios nes užima vietos bagažinėje . Na, aš tikrai žinau, kad yra vairuotoju turinčių kėdutę, nes mano draugė yra pasinaudojus. Čia man appse išmetė pasirinkimus suvedus norimą adresą. Ir yra pasirinkimas su kėdute. Kai patvirtinamas užsakymas, galima susisiekti su vairuotoju ir paklausti, ar tikrai yra kėdutė. Na, aš tikrai žinau, kad yra vairuotoju turinčių kėdutę, nes mano draugė yra pasinaudojus. Čia man appse išmetė pasirinkimus suvedus norimą adresą. Kėdutės skirtos nuo 15kg (pašikniukai). Kėdutės skirtos nuo 15kg (pašikniukai). Vaikų pervežimas VilniujeŠŪKIS - KELEIVIŲ PERVEŽIMAS PATOGIAI IR LAIKU!SusisiekiteMikroautobusų nuoma vaikų vežimui VilniujeDažniausiai užduodami klausimaiAr nuomojant mikroautobusą su vairuotoju Kaune reikalingas užstatas?Ne, užsakant transportą su vairuotoju depozito nereikia. Iš anksto paskaičiuotą nuomos kainą sumokate grynais arba pavedimu į mūsų banko sąskaitą. Kuo ilgesnė transporto priemonės nuomos trukmė, tuo pelningesnis dienos tarifas. Kainą įtakoja nuomos valandų ar dienų skaičius, mikroautobuso modelis bei papildomų paslaugų užsakymas.Ar galima užsisakyti mikroautobusą su vairuotoju į oro uostą?Taip, galite išsinuomoti privatų pervežimą į oro uostą. Mūsų keleivių vežimui skirtuose mikroautobusuose yra bagažo skyriai, kuriuose galėsite patogiai gabenti rankinį bagažą ir oro uosto lagaminus. Jei reikia gabenti didelį bagažo kiekį, galite išsinuomoti mikroautobusą kartu su priekaba. Kalbant apie keleivių vietų skaičių, mūsų parką sudaro 8, 16, 19, 20, 23, 25 vietų autobusai.Kaip užsisakyti mikroautobusą su vairuotoju Kaune?Pateikti užsakymą paprasta: galite mums paskambinti svetainėje nurodytu numeriu arba atsiųsti el. Susisiekiame 24/7. Mūsų vadybininkas patars visais dominančiais klausimais ir pasiūlys geriausią nuomos variantą, atsižvelgdamas į Jūsų pageidavimus ir biudžetą. 4 automobiliai (priklauso, 2026 m. Taksi pagal iškvietimą Kaune bei Vilniuje. Kitos įmonės šioje gatvėje: V. Papildykite, pakeiskite, panaikinkite įmonės UAB "SAUTEKA" (įmonės kodas 302677331) informaciją, rekvizitus, logotipą, nuotraukas, Jūsų veiklą apibūdinančius raktažodžius. Susipažindami ir naudodami rekvizitai.lt viešinamus įmonių vadovų asmens duomenis tampate savarankišku duomenų valdytoju, kuriam taikomi ES reglamento Nr. 2016/679 (BDAR) reikalavimai. Paribio g. Etransport - lietuviška programėlė, leidžianti keleiviams užsisakyti taksi ir pavėžėjimo paslaugas bei iš anksto rezervuoti kelionę.Įmonėms:Siūlome patogų atsiskaitymo už paslaugas vieną kartą per mėnesį sprendimą.
tags: #vaiku #taksi #atsiliepimai
