Automobilis XX a. pradžioje tapo dar vienu modernybės simboliu, žadinusiu inžinierių, menininkų ir kūrėjų vaizduotę.

Fordo Įtaka Pramonės Modernizacijai

„Ford“ fabrikai Detroite (JAV) turėjo įtakos ne tik pramonės šakos modernizacijai, bet ir pramonės architektūros pokyčiams.

Beveik visi Europos automobilių gamintojai lankėsi JAV ir „Ford“ gamyklose, sparčiai diegė naujuosius metodus savo įmonėse.

Tačiau ir „Fordas“ neapleido Europos - vykdė pasaulinę ekspansiją ir steigė fabrikus arčiau pageidaujamų rinkų.

Pirmasis „Fordo“ automobilių surinkimo fabrikas Europoje buvo pastatytas Mančesteryje, antrasis - 1919 m. Kopenhagoje.

Jis susilaukė didžiulio populiarumo - jame buvo surinkinėjamas populiarusis „Ford T“ modelis - tad 1924 m. Šis Kopenhagos filialas dar bus svarbus mezgant „Fordo“ ryšius su Lietuva.

Pietų Europos rinkai skirti fabrikai buvo pastatyti Kadise Ispanijoje, Trieste (1922), Paryžiaus priemiestyje Asnières-sur-Seine (1925).

Klestėjimo apogėjų „Fordas“ pasiekė bolševikinėje Rusijoje - skirtinga ideologija netrukdė sovietams pasinaudoti efektyvia amerikiečių sukurta pramonine sistema.

1920 m. į rusų kalbą buvo išversta Henry Fordo autobiografija „Mano gyvenimas ir darbai“, sovietų inžinieriai ėmė lankytis „Fordo“ gamyklose Amerikoje, o vienas iš brolių Kahnų Rusijoje įsteigė projektavimo biurą, kuriame rengė apie 4500 architektų, inžinierių bei technikų plačiajai Rusijos rinkai.

1928-1932 m. Rusijoje pagal „Fordo“ modelį buvo pradėta statyti daugiau kaip 500 traktorių fabrikų.

Ford Ryšiai su Lietuva: „Amlit“ Bendrovė

Simboliška, kad kompanijos „Ford“ atstovai Lietuvoje ir automobilių gamybos pradininkai buvo Amerikos lietuviai - Amerikos lietuvių akcinė prekybos bendrovė (Amlit), 1919 m. įsteigta Bostone, savo veiklą Kaune pradėjusi 1920 m.

Šiauliuose bendrovė įsteigė savo skyrių, kuris taip pat iš pradžių rūpinosi autotransporto plėtra.

1921 m. gruodį „Amlit“ Kaune įsigijo sklypą Maironio ir Kęstučio gatvių sankryžoje, kuriame pasistatydino garažą ir degalinę.

1923 m. pastatyta automobilių remonto dirbtuvė su parduotuve.

Žymus to meto architektas Vladimiras Dubeneckis 1920-1923 m. dirbo bendrovės statybos skyriuje - jis ir suprojektavo originalų remonto dirbtuvių pastatą - modernią gelžbetoninio rėmo halės konstrukciją su giliu rūsiu.

Gatvės fasadą architektas tradiciškai išsprendė itin dekoratyviomis priemonėmis.

Šiame pastate įsikūrė bendrovės kontora, vyko automobilių „Ford“ ir „Lincoln“, traktorių „Fordson“, automobilių detalių prekyba.

1929 m. dirbtuvė praplėsta, ten jau ne tik remontavo automobilius ir traktorius (buvo įrengti dažymo ir vulkanizacijos cechai), bet ir ant „Ford“ važiuoklės gamino medinius autobusų korpusus (tai žymieji lietuviški autobusai „Amlit“, kurių per metus pagamindavo apie 25), o nuo 1928 m. gamino dviračius „Amlit“, pritaikytus Lietuvos provincijos keliams.

Nuo 1930 m. Knyga „Progreso meteoras. Tolesnė bendrovės pastatų plėtra vyko sklypo ribose - 1929 m. gautas leidimas teritorijoje su dirbtuve, garažu, kalve, pašiūre ir gyvenamuoju namu kampe (prie gatvių sankryžos) pastatyti dviejų aukštų gelžbetoninės konstrukcijos garažą pagal architekto Arnas Funko projektą.

Tiesa, 1929 m. buvo pastatytas tik pirmasis aukštas ir kurį laiką, iki beveik 1935-ųjų (kol buvo pastatytas antrasis), „Amlit“ moderniai parkavo automobilius ant garažo stogo, beveik kaip FIAT gamykloje.

Net ir nebaigtas garažas buvo didžiausias Kaune, užėmė 1000 kv. m. plotą, jame tilpo 80 automobilių, jis apibūdintas kaip šviesus, šiltas, modernus, su visais reikalingais patogumais - kontrolinėmis duobėmis, vandens įrenginiais mašinoms plauti, oro pompomis.

Ketvirto dešimtmečio pradžioje dirbtuvėje nuolat dirbo 95 darbuotojai, buvo planuojama priimti daugiau, o atlyginimai buvo vieni geriausių mieste.

Taigi „Amlit“ buvo didžiausia ir laikyta moderniausia.

Apskritai automobilizacijos (tuo metu vadintos motorizacija) mastas Lietuvoje nebuvo didelis.

Planai Steigti „Ford“ Automobilių Surinkimo Gamyklą Lietuvoje

1926 m. atvykęs su žmona Une Babickaite į Kauną, Graičiūnas įsidarbino Jono Vailokaičio metalo apdirbimo fabrike ir pasiūlė Kauno Metalo fabriką paversti „Fordo“ automobilių surinkimo gamyklos filialu.

Jis žadėjo įtikinti „detroitiečių Fordų kompaniją per savo draugą Fordą jun., kad jie susitartų su Lietuvos vyriausybe ir įkurtų čia, Lietuvoj, montavimo centrą visai Rytų Europai.“

Idėją steigti stambų automobilių fabriką ketvirtame dešimtmetyje atgaivino „Amlit“, nutarusi užsiimti būtent Ford automobilių surinkimu Lietuvoje.

Patirtį planuota perimti iš „Fordo“ fabriko Kopenhagoje, su kuriuo bendrovė palaikė ryšius, siuntė savo specialistus į stažuotes.

Su Kopenhagos specialistais dirbo ir architektas Landsbergis, kuriam 1939 m. patikėta parengti „Ford“ automobilių montavimo halės projektą.

Vieta įmonei numatyta Vilijampolėje, Varnių gatvėje prie Neries.

Fabriką Vilijampolėje planuota pradėti 1939 m. gegužės 15 d.

Be gamybinių patalpų buvo numatyta ir nemažai darbininkų buičiai bei poilsiui skirtų patalpų: tualetai, rūbinė, dušinė, virtuvėlė ir valgykla.

Taip pat būtinos administracinės patalpos: portjė kambarys, raštinė, inžinieriaus kambarys ir meistro kambarys su stiklinėmis sienomis, atsuktomis į surinkimo salę.

Kadangi nėra užfiksuota faktų apie tokio fabriko veikimą Kaune, aiškėja, kad šis progresyvus projektas nebuvo įgyvendintas.

Vaikiško Ford Automobilio surinkimas: Ford GT 24V 4x4 Elektrinis Vaikiškas Automobilis

Įspūdingas raudonas Ford GT akumuliatorinis automobilis yra puikus pasirinkimas broliams ir sesėms arba dalijantis pramogomis su draugu.

Įkvėptas legendinio sportinio automobilio, jis žavi savo dinamiška siluetu, sportiškomis juostelėmis ir rafinuotais detalėmis.

Tai puikus kasdienio stiliaus, galios ir saugumo derinys.

Patogumas Jauniems Vairuotojams:

• Vietos 2 vaikams
• Kairiarankis vairavimas - kaip tikrame automobilyje
• Du nepriklausomi saugos diržai (3 taškų)
• Moderni prietaisų skydelis su akumuliatoriaus lygio indikatoriumi

Puikus pasirinkimas broliams ir sesėms arba dalijantis pramogomis su draugu!

Kuo išsiskiria Ford GT?

• Sportiškas dizainas, įkvėptas legendos
• Dinamiškas siluetas, išskirtinės varžybų juostelės ir agresyvios kėbulo linijos suteikia automobiliui miniatiūrinio superautomobilio įvaizdį.
• Rafinuota vidinė erdvė
• Patogūs ekologiškos odos sėdynės
• Sportinis vairas
• Atverčiamos durys, kad būtų lengva įlipti
• Realiems Ford GT įkvėpti detalės
• Kiekvienas elementas sukurtas atsižvelgiant į stilių ir komfortą.

Vairavimo komfortas ir saugumas

• EVA putų ratai - tylūs ir atsparūs pažeidimams
• Galiniai amortizatoriai - pagerinta kelio paviršiaus slopinimo sistema
• Minkšto starto funkcija - sklandūs ir be trūkčių pradėjimai
• Automatinis stabdymas, atleidus akseleratoriaus pedalą
• Stabili konstrukcija užtikrina saugų vairavimą net su dviem keleiviais.

Multimedijos pramogos

Ford GT siūlo turtingą garso sistemą, kuri kiekvieną važiavimą pavers malonumu:

• Start/Stop mygtukas su tikro variklio garsu
• Bluetooth
• FM radijas
• USB/MP3 įėjimai
• Iš anksto įrašytos melodijos
• Garso kontrolė
• Praverti mygtukai
• Vairo horn
• LED žibintai

Vaikai gali klausytis savo mėgstamos muzikos ir jaustis tarsi tikrame sportiniame automobilyje!

Pilna kontrolė - net tėvams!

Komplekte yra nuotolinis valdiklis:

• Priekis/Atgal
• Posūkis dešinėn/kairėn
• Greitis
• STOP mygtukas (nedelsiant sustojimas)

Tai puikus sprendimas jaunesniems vaikams ir suteikia didesnį saugumą.

Vairavimo Režimai

• Rankinis - vaikas vairuoja nepriklausomai
• Nuotolinis valdymas - pilna tėvų kontrolė

Nuotolinio stabdymo funkcija veikia nuotolinio valdymo režime.

Pasiruošę sportiškai avantiūrai?

Ford GT yra ne tik žaislas - tai yra pirmasis jūsų vaiko "sportinis automobilis."

Puiki dovanos idėja, kuri atneš gausybę džiaugsmo, linksmybių ir nepamirštamų akimirkų.

Kodėl verta?

Ford GT vaikams - tai ne tik žaislas - tai realus, miniatiūrinis sportinis automobilis, kuris suteikia džiaugsmą, vysto koordinaciją ir leidžia jaustis lenktynininku.

Surinkimas? Greitas ir be streso!

Surinkti automobilį yra tikrai paprasta ir nereikia specialių žinių.

Visas procesas užtrunka nedaug laiko ir gali būti lengvai pritaikomas namuose.

Viską, ko jums reikia surinkimui:

• pagrindinis įrankių rinkinys (atsuktuvas, veržliaraktis),
• šiek tiek laisvo laiko,
• šiek tiek įsipareigojimo.

Pasirinktinai, galite paprašyti kito žmogaus pagalbos - viskas vyks dar greičiau!

Galutinis rezultatas?

• Pasitenkinimas, kad automobilį surinkote patys,
• paruoštas važiuoti, įspūdingas automobilis,
• ir, svarbiausia - didelis jūsų vaiko džiaugsmas.

Reikia pagalbos?

Jei turite klausimų ar rūpesčių, galite pasikliauti mūsų pagalba.

Realios prekės išvaizda gali šiek tiek skirtis nuo esančios nuotraukoje.

Prekės, kurias gausite, gali būti kitokioje pakuotėje bei kitokios išvaizdos ar formos.

Informacija produkto aprašyme, kuri pateikiama elektroninėje parduotuvėje, yra bendro pobūdžio, todėl nėra tapati informacijai, nurodomai ant produkto pakuotės.

Ant produkto pakuotės nurodoma informacija yra išsamesnė ir gali šiek tiek skirtis nuo informacijos, nurodomos elektroninėje parduotuvėje pateiktų prekių aprašymuose.

Visada rekomenduojame perskaityti ir vadovautis informacija, esančia ant prekės pakuotės.

Šiuolaikinės Ford Remonto Paslaugos Lietuvoje

Šiandien Lietuvoje veikia daugybė autoservisų, siūlančių platų spektrą Ford automobilių remonto ir techninės priežiūros paslaugų.

Šie servisai teikia tiek pogarantinį aptarnavimą, tiek specializuotą remontą, atsižvelgdami į kliento poreikius ir galimybes.

Ford Autoservisai Kaune, Vilniuje ir Klaipėdoje

Autoservisai Kaune, Vilniuje ir Klaipėdoje siūlo visapusiškas Ford automobilių remonto paslaugas, pradedant nuo kompiuterinės diagnostikos ir baigiant kapitaliniu variklio remontu.

Štai keletas pagrindinių paslaugų:

• Kompiuterinė diagnostika: leidžia greitai ir tiksliai nustatyti gedimus.
• Variklio remontas: nuo grandinės keitimo iki kapitalinio remonto.
• Važiuoklės remontas: šarnyrų, amortizatorių, traukių keitimas.
• Stabdžių remontas: kaladėlių, diskų keitimas, sistemos patikrinimas.
• Elektros sistemos remontas: elektronikos gedimų šalinimas, programavimas.
• Kėbulo remontas: po autoįvykių, rūdžių šalinimas, virinimas.
• Techninis aptarnavimas: tepalų, filtrų keitimas, eksploatacinių skysčių patikrinimas.

Ford Remonto Kainos

Ford automobilio remonto kaina priklauso nuo modelio, variklio tipo, komplektacijos ir gedimo sudėtingumo.

Kainos gali skirtis priklausomai nuo to, ar pasirenkamas autorizuotas servisas, ar nepriklausomas autoservisas.

Nepriklausomi servisai dažnai siūlo konkurencingesnes kainas, tačiau svarbu atkreipti dėmesį į meistrų kvalifikaciją ir naudojamų detalių kokybę.

Pavyzdinės Ford remonto kainos (orientacinės)

Visos kainos tiksliai nustatomos automobiliui atvykus į servisą.

Remontuojant automobilį galima suorganizuoti ir pačią mažiausią, ir pačią brangiausią ir pačią optimaliausią kainą.

Atliekų Tvarkymas Autoservisuose

Transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto paslaugas teikiančios įmonės privalo nemokamai priimti transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto veiklos metu susidariusias atliekas (alyvos, vidaus degimo variklių degalų, tepalų, oro filtrų, autotransporto priemonių amortizatorių, padangų ir kitas autoservisuose susidarančias atliekas).

Ford automobilio eksploatacijos ypatumai:

• Masina nebrangi eksploatuoti - visokie einamieji remontai, tepalu keitimai ir t.t.
• Masina patikima (is esmes keisti reikejo tik einamasias susidevincias dalis, na aisku ir tepalai kazkiek).
• Salonas labai komfortailus ir ergonomiskas - viskas po ranka, viskas patogiai isdestyta.
• Klirensas sitos masinos mazokas - tas nepatogu, jau reikia galvoti, kur pravaziuosi, o kur ne.
• Visas priekinio bamperio sijonas subraizytas - kaip suprantu cia sitos masinos liga.
• Rankinio stabdzio troselis pakimba, ypac ziema.
• Variklis reiklus tepalu keitimui kas kokius 10000 km, dar geriau kas 8000km.
• Sitas automobilis pakankamai patikimas.
• Viduje minkstas plastikas, kas susidure su kietesnio plastiko girgzdejimais ir traskeljimais, tai supras skirtuma su minkstesniu susidure.
• Daug elektroininiu sistemu - viskas vairuotojo ir keleiviu patogumui.
• Centrinis uzraktas sukvailiojo po 2m.ekspluatacijos,meistrai nesiima remontuoti tos l.gudrios sistemos, o ford vistos komplekto kaina neadekvati auto vertei.
• Vaziuokle turi visokiu pagerinimu,kurie genda ir brangiai kainuoja.
• Variklis dirba garsiai,kondencijonierius dar garsiau.
• Kebulas rudyja nuo dugno,todel iskart verta pasidaryti antikorozija,jei ne per velu....
• Luzineja visokie jungikliai ir rankeneles.
• Prosvaista labai zema,todel i miska geriau nevaziuoti.
• Speju rudys.
• Kol kas geras automobilis.
• Talpus, ekonomiskas (palyginus dydi ir motoro galinguma), ergonomiska vairuotojo vieta, keleiviams sedet patogu.
• Galinga, ekonomiska, puiki garso aparatura, erdve, komfortas, patvari vaziuokle geras matomumo kampas viskas matosi puikiai, manevringa, puikiai kuriasi ziema, didele, erdvi,minksta,minkstos sedines.
• Pirmas mano Fordas bet esu juo labai patenkintas, nelaikiau Fordo masina kol neatsisedau ir nepravaziavau.
• Pagal kaina ir kokybe nurungia visus ukininku Volvagenus.
• Fordai gerokai pigesni patogesni beto bendras stovis net nera ko lyginti.
• Kaip tokiu metu galima rasti praktiskai kaip nauja masina.
• Rudeles ir garso izoliacija silpnos vietos taciau viskam yra priemoniu geru.
• Tikrai rekomenduoju +++ neskubekite ir rasite super monde uz super kaina.
• Siulau tik tddi dirba triuksmingiau taciau patikimas variklis be jokiu nesamoniu.
• Vaikiskos ligos su bagazine nevisada iskarto pilnai uzsidaro, prastoka garso izoliacija, reikia dengti slenkscius antikorozija ir bus ok su rudimis, sunkiau visur itilpti ir apsisukti masina tikrai ilga, merginoms tikrai nepatariu karavano tik rimti vyrai tokias betkur priparkuoja ! :)
• Reikia tikrinti sankaba kad nebutu i pabaiga kai perkate.
• Talpa, ekonomija, grazus dizainas, manevringumas, puiki tolimiems atstumams.
• Gan kietoka kaimo keliukais,jaucia duobes.
• Brangios kuro siurblio, bei purkstuku kainos.
• Mano manymu, puikus automobilis =]
• Kainos ir kokybes santykis yra daug geresnis nei kokio VW ar AUDI ar panasiu automobiliu , gausite tikrai ispudingo ir idomaus dizaino, manevringa, talpu, grazu automobili ir uz gana nebrangia kaina : )
• Taip pat ir kuro sanaudos trasoje zavi, pravaziavus 650 km, liko puse bako : )
• Rekomenduoju si automobili.
• P.S. Patariu rinktis atsargiai, pereiti diagnostika. Mes nezinodami nusipirkome su purkstuku ir kuro siurblio defektu,tai suplojom gan nemazai.
• Mano 2002m, vazineju du metai pakeiciau kaldes, valytuvus, gele stabilizatoriaus gumas ir viena traukele, kiekviena diena zvirkeliu nuvaziuoju 12km , ir tepalus .
• Visos bedos kaip bus toliau nezinau.
• Ziemai istepu puse masinos su specialiu riebalu kad druskos maziau graustu pakolkas dideliu rudziu nematau.
• Kuras tik is kolonkes ir bedu nera.
• Tikrai geras automobilis palyginus su kaina per 3metus pravaziuota 120~tukst. km.
• Labai super sanaudos trasoje.
• Siek tiek gal didokos mieste kaip dyzeliui, taciau miestas miestui nelygus.
• Automobilis yra erdvus ir patogus, vietos gale keleiviams uztektinai.
• Jeigu nuspresit isigyti tai patarciau ziureti geresnes komplektacijos.
• Kaip dar is pliusu mondeo parvaziuoja i lietuva maziau nutrintos palyginus su vw passatais.
• Per 4 eksplotacijos metus nuvaziavau apie 140k km, pora kartu teko keisti kaladeles, tepala, rato guolį...
• Sakyciau pakankamai patvarus automobilis.
• Vid. kuro sąnnaudos iki 6l, galios tikrai per akis, važioja labai smagiai ir stabiliai.
• Vietos tikrai daug, tilps 5 vyrai ir dar šuo bagažinėj.
• Automobilis nėra verslo klasės tad nėra labai minkštas, prastoka garso izoliacija(labai jaučiasi kai važiuoji didesniu greičiu), erzina barškanti bagažinės užuolaida,o šeip tai super automobis.
• Visos neigiamos savybės.
• Niekam nelinkiu pirkti sio automobilio.
• Viskas byra iš eilės.
• Silpna važiuoklė,problematiška ir brangi sankaba.
• O siurblys atlaiko tik iki 200 000km.
• Po to pradeda kimšt purkštukus,ir visa sistema išeina iš rikiuotės.
• Sunku apskritai rasti gedimus ir jie neprognozuojami.
• Maniškis Fordas pradėdavo durniuoti išvažiavus į greitkelį,kai greitis virš 100 kartais užgesdavo,kartais užsidegdavo pakaitinimo žvakės lempa ir pradėdavo trukčioti.
• Ieškojau ilgai problemų sprendimo,sukišau begalę pinigų.
• Pakeičiau begalę dalių, ant stendo tikrinau purkštukus...niekas nepadėjo.
• Galiausiai pardaviau kirkizams už per pus mažesnę nei pirkau kainą.
• Turėjau kažkada ir senesnį Ford Mondeo 1998m.
• Automobilį turiu tik 4 mėnesiai.
• Bet jau laikas atėjo keisti smagratį.
• Kaip ir minėjo ankstesnis komentatorius geriausia sakytis iš užsienio, tarkim Ebay visas Luk rinkinys apie 400 euru su atsiuntimu, plius remontas kuris ne iš pigių.
• Už 2005 automobilį mokėjau tik 7500 Lt, parvežtas is Belgijos, tai buvau pasiruošęs investuoti į remontą.
• Salono erdvė tiesiog nuostabi, gale vietos labai daug, tilptu net Sabonis.
• Pakankamai gera komplektacija, salono medžiagos irgi gan aukštos kokybės, gal būt šiek tiek prastesnės kokybės sėdynių apmušalai, bet tai niekis palyginti su tokia kaina.
• Ekonomiškumo atžvilgiu, mašina tikrai ekonomiška ir ryja nedaug.
• Vidutiniškai 6,4 litro.
• Kauno gatvėm nesutverta, bet važiuoklė labai patvari.
• Automobilis nebarška.
• Dėje, garso izoliacija gan prastoka.
• TDCI dyzeliukų minusas kaip ir minėjau - smagratis kas 200000 km ir purkštukai, kurie labai brangūs bei jautrūs.
• Todėl jokiu būdu negalima pilti prastos kokybės kuro.
• Kaip 85 kw 2.0 l automobiliuko trauka gan prastoka, bet žinoma nėra tai ne BMW ar Audi.
• Verdiktas būtų toks: Automobilis labai geras, kaina prieinama.
• Turiu jau du metai, ir kaip kiti sneka kad rudyja tai galiu pasakyti melas!
• Kaip pirkau buvo nubrauktas sparnas keliose vietose, ant galinio kapoto atsoke keli taskiukai dazu, tai kaip blizgejo skarda ta taip ir blizga po dvieju metu.
• Vadinamos padnoskes buvo apsilupe dazai tai metalas jokios spalos taip ir nepakeites.
• Maniske 2004/7 menesio gamybos.
• Manau visa cinkuota!
• Variklis neuzmusamas.
• Gale vietos retai koks auto tiek turi, ir su mano ilgomis kojomis :)
• Sanaudos: Visada lygiai 55ltr. pilnas bakas 800Km.
• Gali bake nebuti matuokles!
• Vaziuok kaip nori Kauno mieste.
• Uzmiesti apie 1000km.(Nebet visada pajudant juodi dryziai liktu)
• 85Kw traukia tikrai labai gerai.
• Na zodziu pakankamai neblogas auto Kauno duobemis dauzytis.
• Teko keisti smagrati, nes kazka gamintojai su tuo plaukiojanciu smagraciu nusivaizdavo.
• Tiesa praktiskai visi automobiliai jau po 2000tuju metu eina su plaukiojanciu.
• Keiciau prie 196 000.
• Zodziu riba 200 000 visiems auto.
• Galine vazuokles stabilizatoriaus traukutes silpnos jau keiciau du kartus per 40 000 nera brangios.
• Pirkau buvo 176 000 Dabar 220 000.
• Tiesa rankinio troso viena puse buvo uzrudijus(55Lt naujas).
• Keiciau...
• Negalima pilti i baka visokio slamsto : is kanistru su drumzlemis,is traktoriu,ir kokio kontrabandinio kuri maiso su peciniu kuru, nes sugenda ipurskimo sistema.
• LUK firmos smagraciais kurie laiko 200K.

tags: #vaikisko #masinos #ford #surinkimas

• Kaip skatinti vidinę motyvaciją
• Iškilūs mokslininkai ir asmenybės rugsėjo mėnesį
• Žaidimai su dinozaurais vaikams
• Tėvų išmokos gyvenant svetur
• Svarbiausia informacija apie hepatito B vakciną