Rūpestingiems tėvams visada svarbus yra vaiko saugumas. Rūpestis vaiku turėtų atsispindėti visuose vaiko gyvenimo momentuose, įskaitant tai, kaip jis vežamas automobilyje. Daugelio Europos šalių kelių eismo taisyklėse, įgyvendinant ES reglamentus dėl vaikų vežimo motorinėse transporto priemonėse, buvo panaikintas vaiko amžiaus kriterijus. Išliko tik ūgio kriterijus. Todėl vaikas, nesiekiantis reikalaujamo 135 cm ūgio, turėtų būti sodinamas į automobilinę kėdutę ar prisegimo sistemą, nepriklausomai nuo to, kiek jam metų. Visiems vaikams iki 135 cm ūgio privaloma būti vežami automobilinėje kėdutėje. Kelių eismo taisyklės leidžia vaikams, kurie yra virš 135 cm ūgio, sėdėti automobilyje be kėdutės. Tačiau svarbu prisegti vaikus diržais, net jei jie yra virš šios ribos. Jų saugumas reikalauja, kad būtų pastoviai ir teisingai prisegti.
Automobilinė kėdutė yra bet kurios transporto priemonės, kurioje bus vežamas vaikas, privaloma įranga. Taisyklės aiškiai sako, kad žemesni kaip 135 cm ūgio vaikai, nesvarbu kokio jie amžiaus, lengvuoju ar krovininiu automobiliu turi būti vežami prisegti jų ūgiui ir masei pritaikytomis vaikų prisegimo sistemomis pagal gamintojo nurodytą dydžio intervalą ir didžiausią vaiko masę arba šias grupes:
- 0 grupė skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 10 kg;
- 0+ grupė skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 13 kg;
- I grupė skirta vaikams, kurie sveria nuo 9 iki 18 kg;
- II grupė skirta vaikams, kurie sveria nuo 15 iki 25 kg;
- III grupė skirta vaikams, kurie sveria nuo 22 iki 36 kg.
Taigi neužtenka vien fakto, kad automobilyje yra vaikui skirta kėdutė - ji turi būti parinkta pagal vaiko masę, ūgį. Be to reikalaujama, kad kėdutės būtų sertifikuotos, atitiktų JT Europos ekonomikos komisijos patvirtintas taisykles. Už tai atsako vairuotojas, todėl vaiko vežimas vaikiškoje kėdutėje yra ne tik vaiko saugumo užtikrinimo klausimas, bet ir teisinė prievolė. Naujos taisyklės nurodo, kad vaikai, kurie mažesni nei 135 cm, turi būti vežami specialiose kėdutėse. Tai taikoma visiems vaikams, be to, koks jų amžius. Vairuotojas atsako už šių ES reikalavimų laikymąsi. Kiekviena automobilinė kėdė turi būti sertifikuota. Atitikti tarptautinius standartus, patvirtintus Europos ekonominės komisijos.
Dažniausi tėvų pasiteisinimai ir kodėl jie neteisingi
Nors taisyklių reikalavimai ir rekomendacijos labai aiškios ir nedviprasmiškos, tačiau ne visada tėvai laikosi šių reikalavimų. Dažniausi pasiteisinimai: „aš vairuoju saugiai, esu geras vairuotojas“, „važiuoju trumpą atstumą, tad nieko mums nenutiks“. Pastarasis pasiteisinimas ypač dažnas ir tuo paprastai piktnaudžiaujama važiuojant nuo namų iki parduotuvės, nuo namų iki darželio ir pan. Kartais vaikas trumpų kelionių metu ne tik nesodinamas į kėdutę, bet jam leidžiama stovėti priekyje, šalia vairuotojo esančioje keleivio vietoje, rankomis įsikibus į automobilio panelę. Bet prisiminkime, kad automobiliui važiuojant 50 km/h greičiu ir jam atsitrenkus į kliūtį, visi jo viduje nepritvirtinti objektai kurį laiką dar juda tuo pačiu greičiu, kol patys neatsitrenkia į kliūtį (priekinį stiklą, automobilio priekinę panelę, priekines sėdynes). Ar tikrai norite, kad vienas iš tų skriejančių objektų būtų jūsų vaikas? Na, o pasiteisinimą „aš vairuoju saugiai, esu geras vairuotojas“, atremti galima labai paprastai: „mes net neabejojame, kad esate geras vairuotojas, tačiau kelyje jūs beveik nebūnate vienas, kartu su jumis eisme dalyvauja kiti automobiliai ir vairuotojai. Ar galite garantuoti, kad kiti vairuoja saugiai, kad kas nors neužsižiopsos ir neatsitrenks į jus?
Didžioji dalis eismo įvykių įvyksta mažuose atstumuose. Tėvai turi būti sąmoningi. Kėdučių naudojimas automobilyje yra labai svarbus. Jis padeda užtikrinti vaikų saugumą. Eismo įvykiai dažnai baigiasi tragiškai, ypač kai vaikams nesuteikiama apsauga. Specialistai rekomenduoja naudoti kėdutės net trumpose kelionėse. Šeštadalis vaikų, kurie eismo įvykio metu nesėdėjo kėdutėse, žūsta. Trečdalis jų tampa neįgaliais visam gyvenimui.
How to install the Juju Safe Rider car seat
Kuri vieta automobilyje yra saugiausia vaikui?
Vaiką visada rekomenduojama vežti ant galinės sėdynės, nors vežti jį ant priekinės sėdynės taip pat yra teisėta, tačiau tokio vežimo saugumas yra ginčytinas. Pagrindinė to priežastis yra oro pagalvė - nepriklausomai nuo to, kuria kryptimi vaikas sėdi, oro pagalvės suveikimas gali sukelti rimtų pasekmių sveikatai. Vaiką visada rekomenduojama vežti ant galinės sėdynės. Todėl jei vaikas vežamas ant priekinės sėdynės pritvirtintoje kėdutėje, labai svarbu, kad automobilio oro pagalvė būtų išjungta, nes susidūrimo metu ji gali sukelti itin rimtus ir negrįžtamus galvos, stuburo ir vidaus organų sužalojimus, o kraštutiniais atvejais - net kūdikio mirtį. Eismo saugumo ekspertai vieningai sutaria, kad kūdikį daug saugiau vežti ant galinės sėdynės. Ilgą laiką buvo teigiama, kad saugiausia vieta yra už vairuotojo, nes vairuotojas susidūrimo atveju nevalingai gelbsti savo gyvybę, tad iškilus pavojui kelyje, automatiškai pasuks transporto priemonę taip, kad patirtų kuo mažiau sužalojimų. Tačiau tyrimai rodo, kad tai klaidingas įsitikinimas: statistiniai duomenys rodo, kad šoniniai smūgiai dažniau tenka kairei, o ne dešinei automobilio pusei. Remiantis šiuo įsitikinimu, geriausia vieta saugumo požiūriu yra vaiko kėdutę įrengti galinės sėdynės viduryje. Ši vieta yra toliau nuo aktyvių šoninio smūgio oro pagalvių, tad vaikas bus apsaugotas ir nuo jų smūgių. Tai įmanoma, jei automobilyje įrengti trijų taškų saugos diržai arba ISOFIX tvirtinimo įtaisai. Pakankamai saugus sprendimas vaikui, be to kartu ir patogus tėvams - tvirtinti kėdutę už keleivio sėdynės - lengviau pasieksite vaiką bei turėsite gerą kontaktą su juo, kai transporto priemonė stovi. Labai svarbu, kad kėdutė lygiai priglustų prie galinės automobilio sėdynės. Tarp automobilio sėdynės ir kėdutės neturi būti jokio tarpo, nes vaiko kėdutė nebus pakankamai stabili. Rekomenduojamas pritvirtintos kėdutės laisvumas - ne daugiau kaip 2 cm. Tarp vaiko kūno (ne drabužių) ir kėdutės saugos diržo rekomenduojamas tik 1,5-3 cm tarpas.
Draudžiama ant priekinės motorinės transporto priemonės sėdynės vežti vaiką specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, jeigu priekinė sėdynė apsaugota saugos pagalve. Ši nuostata netaikoma, jeigu priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas išjungtas.
Kūdikių vežimas: nugara į priekį - saugiausias pasirinkimas
Ekspertai visada rekomenduoja kūdikius vežti nugara į priekį. Tokia padėtis sumažina galvos, kaklo ir stuburo traumų riziką, nes perkrovos, pavyzdžiui staigiai stabdant, kitaip veikia vaiko kūną nei važiuojant į priekį. Šis rekomendacija jau įrašyta ir Kelių eismo taisyklėse: „vaikas specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, turi būti vežamas kaip galima ilgiau (kaip nurodo sėdynės gamintojas)ׅ“. Specialistai rekomenduoja laikyti vaiką kuo ilgiau galine kryptimi atsuktoje kėdutėje. Tai padeda apsaugoti galvą, kaklą ir stuburą. Kūdikių kėdutės - lopšiai visuomet privalo būti tvirtinami prieš važiavimo kryptį. Nuo šių metų gegužės 1 dienos kelių eismo taisyklėse atsirado nauja rekomendacija dėl vaiko vežimo automobiliu. Rekomendacijoje primenama, kad vaikas turi būti vežamas specialioje jo ūgiui ir svoriui pritaikytoje sėdynėje, be to rekomenduojama, kad vaikas specialioje sėdynėje, atsuktoje prieš automobilio važiavimo kryptį būtų vežamas kaip galima ilgiau (kaip nurodo sėdynės gamintojas). Minėta rekomendacija atsirado įvertinus naujausio tipo sėdynes, kuriose veiką vežti sėdynėje, atsuktoje prieš automobilio važiavimo kryptį galima gerokai ilgiau (bent iki 15 mėn. amžiaus). Tai pat primenama, kad saugumas bus didesnis, jei atsižvelgsite į specialių sėdynių gamintojų nurodomus reikalavimus ir rekomendacijas. Specialistai vis dėlto pataria automobilines kėdutes naudoti kuo ilgiau, nes jos turi nugarėlę ir šonines apsaugas, kurių neturi paprastas paaukštinimas.
Vežant įprastai dėl priekinio smūgio kaklas negali išlaikyti galvos (ji sudaro net 25 proc. bendro kūdikio kūno svorio). Prieš važiavimo kryptį vaikus rekomenduojama vežti bent iki 12-15 mėn.
Svarbiausios kėdučių savybės ir pasirinkimas
Renkantis vaikui automobilinę kėdutę, reikia žinoti kokios jos savybės yra svarbiausios. Pagrindinė automobilinės vaiko kėdutės užduotis - apsaugoti mažąjį keleivį susidūrimo atveju. Kėdutės saugumo lygį rodo įvairios papildomos saugos sistemos (pavyzdžiui, šoninės apsaugos sistema ir pan.) bei nepriklausomų institucijų ( kaip Vokietijos ADAC ir Švedijos „Test Plus“) atlikti testai. ADAC testuoja nemažą dalį Europoje parduodamų automobilinių kėdučių, tada pagal rezultatus galima įvertinti skirtingų gamintojų kėdučių saugumą. Taip pat verta rinktis kėdutes atitinkančias 2013 m. įvestą „i-Size“ standartą, nes tokių kėdučių saugumo lygis yra žymiai aukštesnis nei tų, kurios atitinka senesnį, bet vis dar galiojantį, ECER44/04 standartą.
Antroji svarbi savybė - patogumas. Patogumui įtakos turi kėdutės forma, apmušalų medžiaga, galimybė reguliuoti atlošą, galvos atramą, saugos diržus, kojų atramos aukštį. Labai svarbu, kad vaiko tėvams būtų patogu naudotis automobiline kėdute. Kai kurie modeliai yra nepatogūs, juos tikrai sunkoka naudoti kasdien. Todėl verta rinktis tas automobilines kėdutes, su kuriomis įvairiausius veiksmus galima būtų atlikti greitai, viena ranka, kurių aptarnavimas jūsų nevargintų. Pavyzdžiui, daug patogiau ir saugiau kai kėdutė tvirtinama ISOFIX sistema, o ne automobilio saugos diržais.
Svarbi savybė ir kėdutės universalumas, t. y. galimybė transformuoti kėdutę, pagal greitai augančio vaiko besikeičiantį kūną. Tai įmanoma jei kėdutė turi reguliuojamus komponentus, kad augant vaikui kėdutę galima pritaikyti prie jo kūno pokyčių, kad nereiktų nuolat pirkti naujos.
Automobilinių kėdučių kainos rinkoje svyruoja nuo 20 iki kelių šimtų eurų, tačiau nerekomenduojame „nurašyti“ kėdutės vien dėl žemesnės jos kainos. Išsiaiškinte, kokius standartus kėdutė atitinka ir kokie testai buvo atlikti.
Kaip tinkamai pritvirtinti ir naudoti automobilinę kėdutę?
Pirmą kartą autokėdutę labai svarbu sumontuoti pagal visas instrukcijas, o kaskart prieš keliones su kūdikiu būtina patikrinti, ar kėdutė yra pritvirtinta tinkamai. Labai dažnai autokėdutės diržai būna per laisvi. Kūdikis rankų gal ir neišsitrauks, tačiau vyresni vaikai puikiai moka tai padaryti, o įvykus avarijai pasekmės dėl to gali būti rimtos. Jeigu iš dirželio pavyksta suformuoti klostę, reiškia, pritvirtinta netinkamai. Jeigu iš dirželio pavyksta suformuoti klostę, reiškia, pritvirtinta netinkamai. Tarp vaiko kūno (ne drabužių) ir kėdutės saugos diržo rekomenduojamas tik 1,5-3 cm tarpas.
Trumpų kelionių metu tėvai kūdikius ir vaikus į kėdutes sodina ne tik neprisegtus, bet ir su viršutiniais drabužiais - kombinezonais, striukėmis. Kartais vaikai jose sėdi net su kuprinėmis. Staigiai stabdant arba susidūrimo metu visi ant sėdynių ar bagažinės dangčio palikti daiktai į saloną skrenda su didžiule jėga, tad taip pat gali sužeisti kūdikį arba vaiką.
Visuomet sodinkite mažylį į kėdutę stovėdami ant šalikelės, ne iš važiuojamosios kelio dalies pusės. Įsitikinkite, kad vaikutis teisingai prisegtas - taip, kaip nurodyta gamintojo instrukcijose. Vaikas neturėtų būti aprengtas labai storu sluoksniu drabužių, nes tokiu atveju, patys to nepastebėdami, galite jį neteisingai prisegti kėdutėje. Prieš pradėdami naudoti kėdutę, pirmiausia išsiaiskinkite kaip mažylį prisegti. Jei naudojate Isofix bazę, įsitikinkite, kad pritvirtinus kėdutę, jungties spalva pasikeičia į žalią - saugaus užrakinimo poziciją.
Ilgų kelionių metu, sustokite pailsėti. Svarbu, kad naujagimis ar kūdikis nesėdėtų automobilinėje kėdutėje ilgiau nei 2 valandas be pertraukos, dėl atsirandančios sumažėjusio kraujo prisotinimo deguonimi rizikos. Taip gali nutikti dėl to, kad mažyliui sudėtinga laikyti pakeltą galvą ir gali sutrikti jo kvėpavimas. Pertraukėlės neturi būti ilgos - užtenka 15 minučių.
Automobilinės kėdutės turi galiojimo laiką, kuris yra nurodomas ant kėdutės priklijuotame lipduke arba pridėtoje instrukcijoje.
Paaukštinimo pagalvėlės: kada jos tinkamos?
Važiuodami automobilyje svarbiausia - vaiko saugumas. Tėvams dažnai kyla klausimas: kada vaikui jau nebereikia automobilinės kėdutės, o užtenka paaukštinimo? Ar jis toks pat saugus kaip pilnavertė kėdutė? Ką sako įstatymai Lietuvoje ir ką pataria saugumo ekspertai? Šiame straipsnyje pateikiame aiškius atsakymus į dažniausiai tėvų užduodamus klausimus apie paaukštinimo pagalvėles automobilyje.
Kas yra paaukštinimas?
Paaukštinimas (angl. booster seat) - tai speciali automobilinė sėdynė arba pagalvėlė, skirta vyresniems vaikams, kurie jau per dideli naudotis klasikine automobiline kėdute, bet per maži, kad saugiai segėtųsi saugos diržą tiesiai ant automobilio sėdynės. Paaukštinimo tikslas - pakelti vaiką į reikiamą aukštį, kad saugos diržas teisingai priglustų prie jo kūno.
Kada vaikui reikia paaukštinimo?
Pagal Lietuvos kelių eismo taisykles (KET): Vaikai iki 135 cm ūgio privalo būti vežami specialiose vaikams skirtose sėdynėse (kėdutėse ar paaukštinimuose), atitinkančiuose jų svorį ir ūgį. Tai reiškia, kad nuo 135 cm ūgio vaikas gali būti vežamas be kėdutės ar paaukštinimo, tačiau svarbiausia - ne tik ūgis, bet ir saugos diržo padėtis.
Kada galima pradėti naudoti paaukštinimą?
Paaukštinimas paprastai naudojamas, kai vaikas: Yra mažiausiai 15-18 kg svorio (apie 4-6 metų amžiaus). Yra per didelis turimai automobilinei kėdutei su diržais. Gali ramiai sėdėti visos kelionės metu, nenuslysta nuo sėdynės, laikosi taisyklių. Svarbu: Kuo ilgiau vaikas sėdi pilnavertėje automobilinėje kėdutėje su atlošu ir šonine apsauga, tuo jis yra saugesnis.
Kaip turi būti uždėtas saugos diržas?
Naudojant paaukštinimą, būtina įsitikinti, kad saugos diržas:
✅ Einant per petį - guli ant krūtinės ir peties vidurio, ne prie kaklo.
✅ Einant per juosmenį - guli žemai ant klubų, ne ant pilvo.
Jei diržas nesilaiko tinkamoje padėtyje - tai ženklas, kad vaikui dar per anksti naudoti paaukštinimą arba jis netinkamai pritvirtintas.
Kokie yra paaukštinimo tipai?
Yra dvi pagrindinės paaukštinimų rūšys:
Paaukštinimas su atlošu (booster seat) - turi nugarėlę, šonines apsaugas, kai kurie modeliai turi galvos atramas. Suteikia daugiau saugumo ir komforto, ypač miegant.
Paaukštinimo pagalvėlė (booster cushion) - tik sėdimoji dalis be atlošo.
