UAB „Kauno autobusai“ - viena seniausių ir didžiausių keleivinio transporto įmonių Lietuvoje, turinti ilgą ir turiningą istoriją. Įmonės kelias prasidėjo dar 1934 m. vasario 8 d., kuomet Kauno miesto taryba priėmė nutarimą įsteigti autobusų įmonę keleiviams vežti. Ši data laikoma Kauno viešojo transporto gimimo diena.
Pradžia ir augimas
Vos perėmusi viešojo transporto funkcijas Kaune iš privačių vežėjų, „Kauno autobusai“ pradėjo sparčiai vystyti savo veiklą. Iš pradžių buvo nupirkta 10 autobusų, kurie vežiojo keleivius maršrutu Rotušė-Panemunė ir Įgulos bažnyčia-Vydūno alėja. Jau 1938 m. Kauno gatvėmis riedėjo pusšimtis autobusų, kurie kas 4 minutes paimdavo ir išsodindavo keleivius. Paskutinieji prieškario metai bendrovei praskriejo lydimi žaibiško augimo - įsibėgėjant metams, Kauno miesto ir artimųjų priemiesčių gatvėmis riedėjo jau 88 autobusai, kurių sėkmingą maršrutavimą garantavo 500 įmonės darbuotojų.
Karo metai ir atkūrimas
Lietuvai atsidūrus Antrojo pasaulinio karo sūkuryje, spartus progresas buvo priverstinai sustabdytas. Karo metais Kauną užėmus vokiečių kariuomenei visi privatūs automobiliai, sunkvežimiai, autobusai buvo nusavinti. Nepaisant transporto priemonių trūkumo, su keliais mieste likusiais autobusais, 1945-aisiais veikla atkurta ir keleivinis transportas Kauno gatvėse vėl pradeda atgimti. Reguliarūs dviejų autobusų maršrutai mieste atnaujinti tik 1946 m. kovo 1 d. Dar po dvejų metų jau važinėjo 16 autobusų, tiesa, 9 iš jų surinkti iš trofėjinių transporto priemonių.
„Ikarus“ era ir troleibusai
1958 m. Kauno autobusų parką pasiekė pirmieji Vengrijoje pagaminti trijų durų autobusai „Ikarus 66“. Tai buvo neįtikėtina naujovė. Naujesnių modelių „Ikarus“ autobusai Kaune buvo naudojami ir atkūrus nepriklausomybę. 1965 m. gruodžio 31 d. gatvėse pasirodė neregėta transporto priemonė - troleibusas.
Reorganizacija ir modernėjimas
Bendrovei plečiantis, reikėjo dairytis ir didesnės bei strategiškai tinkamesnės įsikurdinimo vietos. Į dabartinę bendrovės „Kauno autobusai” įkūrimo vietą - Raudondvario pl. 105 - atsikraustyta 1989 m. Atgavus Lietuvos Nepriklausomybę, 1991 m. pradėtas Lietuvos transporto įmonių reorganizacijos procesas. 1995 m. kovo 21 d. buvo įregistruotas naujas, iki šiol išlikęs įmonės pavadinimas - UAB „Kauno autobusai“. Keldama sau aukščiausius standartus bendrovė nuolat ieškojo galimybių įsigyti modernesnių viešojo transporto priemonių. Didžiausias šuolis pirmyn siekiant šio tikslo - 2004 m. įsigytas 55 autobusų „Solaris“ arsenalas. 2008 m. gruodžio 19 d. oficialiai atsisveikinta su „Ikarus” markės autobusais, kurie bendrovei tarnavo 38 metus. Paminėjus įmonės 80-metį, pasiekiamas augimo pikas - „Kauno autobusai“ prijungia troleibusų įmonę „Autrolis“ ir tampa didžiausia viešojo transporto įmone Kaune.
Trumpa įmonės istorijos apžvalga:
| Metai | Įvykis |
|---|---|
| 1934 | Įsteigta autobusų įmonė keleiviams vežti. |
| 1938 | Kauno gatvėmis rieda 50 autobusų. |
| 1945 | Atkurtas keleivinis transportas. |
| 1958 | Atvyksta pirmieji „Ikarus 66“ autobusai. |
| 1965 | Mieste pasirodo pirmieji troleibusai. |
| 1989 | Įmonė persikrausto į Raudondvario pl. 105. |
| 1995 | Įregistruotas UAB „Kauno autobusai“ pavadinimas. |
| 2004 | Įsigyta 55 „Solaris“ autobusai. |
| 2008 | Atsisveikinta su „Ikarus“ autobusais. |
| 2014 | Prijungta troleibusų įmonė „Autrolis“. |
Inovacijos ir ateities vizijos
Su modernėjančiomis transporto priemonėmis kauniečiai gali džiaugtis ir inovatyviais sprendimais atsiskaitant už keliones. 2007 m. rugpjūčio 1 d. Kauno miesto viešajame transporte pradėta vykdyti elektroninio bilieto praktika, o 2018 m. pabaigoje pradėjo veikti mobilioji bilietų žymėjimo programėlė „Žiogas“. Šiandien „Kauno autobusai“ yra viena iš sparčiausiai augančių šalies smulkiųjų ir vidutinių įmonių. Planuojama, jog iki 2022-ųjų metų mieste nebeliks seno viešojo transporto. Sieksime, jog Kauno viešasis transportas būtų lyderis ne tik Lietuvoje, bet ir Pabaltijo regione, galbūt pavyktų tapti pavyzdžiu kitiems didiesiems Europos miestams.
Diskusija. Kaip keičiasi tradicinio kreditavimo politika? | CORE 2026
Istorinės nuotraukos ant transporto priemonių - dar vienas išskirtinis bendrovės projektas. Kauno gatvėse pasirodė 16 autobusų ir troleibusų, papuoštų istorinėmis miesto nuotraukomis, atspindinčiomis ypatingus viešojo transporto ir paties miesto istorinius momentus.
Nors pastaruoju metu įmonėje vyko pokyčiai vadovybėje, pavyzdžiui, K.Dekeris jau paliko įmonę, o dėl M.Grigelio sprendimą priims bendrovės valdyba, bendrovė siekia tęsti savo plėtrą ir tobulėjimą. Kauno mero patarėjas Tomas Jarusevičius patvirtino, kad „Kiekviena įmonė yra gyvas organizmas, kuriame vykstantys pokyčiai - normalus reiškinys“.
