Rūpestingiems tėvams visada svarbus yra vaiko saugumas. Rūpestis vaiku turėtų atsispindėti visuose vaiko gyvenimo momentuose, įskaitant tai, kaip jis vežamas automobilyje. Automobilinė kėdutė yra bet kurios transporto priemonės, kurioje bus vežamas vaikas, privaloma įranga.
Pagal Kelių eismo taisykles, vaikiškoje kėdutėje vaikai turi būti vežami nuo gimimo iki tol, kol vaiko ūgis pasiekia 135 cm. Daugelio Europos šalių kelių eismo taisyklėse, įgyvendinant ES reglamentus dėl vaikų vežimo motorinėse transporto priemonėse, buvo panaikintas vaiko amžiaus kriterijus. Išliko tik ūgio kriterijus. Todėl vaikas, nesiekiantis reikalaujamo 135 cm ūgio, turėtų būti sodinamas į automobilinę kėdutę ar prisegimo sistemą, nepriklausomai nuo to, kiek jam metų.
Vaiko kėdutė - ne rekomendacija, bet prievolė. Taisyklės aiškiai sako, kad žemesni kaip 135 cm ūgio vaikai, nesvarbu kokio jie amžiaus, lengvuoju ar krovininiu automobiliu turi būti vežami prisegti jų ūgiui ir masei pritaikytomis vaikų prisegimo sistemomis pagal gamintojo nurodytą dydžio intervalą ir didžiausią vaiko masę. Taigi neužtenka vien fakto, kad automobilyje yra vaikui skirta kėdutė - ji turi būti parinkta pagal vaiko masę, ūgį. Be to reikalaujama, kad kėdutės būtų sertifikuotos, atitiktų JT Europos ekonomikos komisijos patvirtintas taisykles. Už tai atsako vairuotojas, todėl vaiko vežimas vaikiškoje kėdutėje yra ne tik vaiko saugumo užtikrinimo klausimas, bet ir teisinė prievolė.
Nors taisyklių reikalavimai ir rekomendacijos labai aiškios ir nedviprasmiškos, tačiau ne visada tėvai laikosi šių reikalavimų. Dažniausi pasiteisinimai: „aš vairuoju saugiai, esu geras vairuotojas“, „važiuoju trumpą atstumą, tad nieko mums nenutiks“. Pastarasis pasiteisinimas ypač dažnas ir tuo paprastai piktnaudžiaujama važiuojant nuo namų iki parduotuvės, nuo namų iki darželio ir pan.
Kodėl svarbu vežti kūdikį nugara į priekį?
Ekspertai visada rekomenduoja kūdikius vežti nugara į priekį. Tokia padėtis sumažina galvos, kaklo ir stuburo traumų riziką, nes perkrovos, pavyzdžiui staigiai stabdant, kitaip veikia vaiko kūną nei važiuojant į priekį. Šis rekomendacija jau įrašyta ir Kelių eismo taisyklėse: „vaikas specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, turi būti vežamas kaip galima ilgiau (kaip nurodo sėdynės gamintojas)ׅ“.
Atgal apsuktos kėdutės geriau apsaugo kūdikio galvelę, kaklą ir stuburą negu į priekį žiūrinčios kėdutės, todėl kūdikį vežti atgal apsuktoje kėdutėje verta kaip galint ilgiau. Vaikų galvytės yra neproporcingai didelės viso kūno atžvilgiu, o kaklo raumenys dar nesutvirtėję. Priekinio susidūrimo metu, kuris yra dažniausiai pasitaikantis susidūrimas, veidu į priekį sėdinčio vaiko kaklui, galvytei ir pečių sričiai būtent ir tektų atlaikyti visą apkrovą, o tuo metu atbulomis sėdinčiame vaike šios apkrovos pasiskirstytų per didesnį plotą, be to, autokėdutės nugarėlė sugertų nemažą dalį tos jėgos.
Pasaulinė statistika rodo, jog kas aštuonias minutes autoįvykiuose žūsta vaikas. Dauguma jų - neprisegti arba netaisyklingai prisegti vaikams vežti skirtose sistemose. Skaičiuojama, jog teisingas vaikų kėdučių naudojimas sumažintų nelaimių skaičių net 80%! Šiuos skaičius verta prisiminti kaskart prieš įlaipinant savo vaikus į automobilį.
Kaip pasirinkti tinkamą automobilinę kėdutę?
Renkantis vaikui automobilinę kėdutę, reikia žinoti kokios jos savybės yra svarbiausios. Pagrindinė automobilinės vaiko kėdutės užduotis - apsaugoti mažąjį keleivį susidūrimo atveju.
Sertifikavimas ir saugumo standartai
Naudokite tik sertifikuotas kėdutes. Visos vaikiškos automobilinės kėdutės yra išbandytos ir patvirtintos pagal dvi skirtingas Jungtinių Tautų Organizacijos taisykles: ECE R44 ir „i-size“ arba UNR 129. Jei kėdutė jas atitinka, ant jos matomas ženklas „E“. Automobilinė kėdutė, kuri patvirtinta pagal UNR 129, taip pat yra išbandyta šoniniu smūgiu. 25-30 proc. visų automobilių susidūrimų yra būtent šoniniai smūgiai, todėl labai svarbu užtikrinti maksimalų saugumą šioje automobilinės kėdutės vietoje.
Verta rinktis kėdutes atitinkančias 2013 m. įvestą „i-Size“ standartą, nes tokių kėdučių saugumo lygis yra žymiai aukštesnis nei tų, kurios atitinka senesnį, bet vis dar galiojantį, ECER44/04 standartą. Kėdutės saugumo lygį rodo įvairios papildomos saugos sistemos (pavyzdžiui, šoninės apsaugos sistema ir pan.) bei nepriklausomų institucijų ( kaip Vokietijos ADAC ir Švedijos „Test Plus“) atlikti testai.
Tinkamumas pagal vaiko išmatavimus ir amžių
Naudokite kėdutę, atitinkančią vaiko išmatavimus. Įprastos vaikiškos kėdutės yra skirstomos į kelias kategorijas: pagal ūgį, svorį ir amžių. Kūdikiams iki maždaug 13 kilogramų labiausiai tinkamos lopšį primenančio tipo kėdutės. Dažniausiai šios kėdutės turi trijų ar penkių taškų saugos diržus ir yra tvirtinamos priešinga važiavimo kryptimi.
Kėdutės skirstomos į kelias grupes:
- 0 ir 0+ grupių kėdutės yra skirtos naujagimiams ir kūdikiams iki maždaug 12 mėn. amžiaus ir sveriantiems iki 13 kg. Šio tipo kėdutės tvirtinamos tik veidu į sėdynę - prieš važiavimo kryptį.
- I grupės kėdutės skirtos kiek vyresniems vaikams. Jos reikalingos vaikams nuo maždaug 12 mėnesių iki 4 metų, sveriantiems apytikriai 9-18 kg. Jos jau yra tvirtinamos važiavimo kryptimi.
- II ir III grupės kėdutės skirtos vaikams nuo 3 iki 12 metų, kurie sveria 15-36 kilogramus. Iš šių kėdučių „išaugama“ tada, kai vaikas pasiekia 135 cm ūgį - tuomet jis gali naudotis įprastais saugos diržais.
Rinkitės ekonomiškesnį - lėčiau išaugamą - variantą. Ne paslaptis, kad vaikai, ypač ankstyvame amžiuje, auga labai greitai. Todėl ateitį planuojantiems tėvams tikrai patrauklesnė bus ta automobilinė kėdutė, kurią galima reguliuoti vaikui augant. Ilgiau bus galima naudotis kėdute, kuri skirta vaikui iki 18 kilogramų svorio arba 105 centimetrų ūgio, o tai vidutiniškai atitinka maždaug ketverių metų amžių. Nors šių kėdučių kaina yra didesnė, ilgainiui šis pirkinys tikrai bus ekonomiškai naudingesnis. Tačiau verta atminti, kad vaikui saugiau važiuoti automobiliu priešinga važiavimo kryptimi.
Specialistai vis dėlto pataria automobilines kėdutes naudoti kuo ilgiau, nes jos turi nugarėlę ir šonines apsaugas, kurių neturi paprastas paaukštinimas.
Naudotos kėdutės
Jei kėdutė naudota, sužinokite jos istoriją. Vaikiška saugos kėdutė turi būti geros būklės, todėl, renkantis naudotą kėdutę, reikia žinoti jos istoriją. Geriausiai būtų pirkti naują kėdutę, kadangi tam tikrų dalykų, kurie yra be proto svarbūs, mes negalėsime patikrinti plika akimi. Vienas iš svarbiausių dalykų - kėdutė neturėtų būti dalyvavusi eismo įvykyje. Nesvarbu, buvo joje vaikas tuo metu ar ne. Taip pat nereikėtų naudoti per senų autokėdučių, kadangi jose esančios dalys dėvisi ir sensta. Na, o jeigu vis tik ruošiatės pirkti nebe naują kėdutę, perpirkite ją iš žmonių, kuriuos pažįstate ir kuriais pasitikite.
Svarbūs aspektai montuojant ir naudojant kėdutę
Vairuotojai turi naudoti saugumo standartus atitinkančias vaikų prisegimo sistemas, kurias vaikų prisegimo sistemų gamintojai sertifikavo ir kurios turi būti patvirtintos pagal Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos patvirtintų taisyklių Nr. 44/03 ar Nr. 129.
Tvirtinimas automobilinėje kėdutėje
Kaip žinoti, ar diržai per laisvi? Yra būdas labai lengvai tai patikrinti: jei tarp vaiko krūtinės ir kėdutės diržų jums telpa daugiau nei vienas, du pirštai, vadinasi, diržus dar reikia veržti. Vokietijoje buvo atliktas tyrimas, kurio metu paaiškėjo, kad beveik kas antras vaikas kėdutėje sėdi su per laisvais diržus. Diržus būtina suveržti kuo tvirčiau. Vaikų autokėdutėse naudojami diržai gerokai skiriasi nuo automobilio saugos diržo. Autokėdutės diržas nepradės trauktis, kai atsiras staigus judesys, todėl mes, tėvai, turime jiems padėti ir juos suveržti.
Visada įsitikinkite, kad saugos diržai yra prigludę prie vaiko. Trumpų kelionių metu tėvai kūdikius ir vaikus į kėdutes sodina ne tik neprisegtus, bet ir su viršutiniais drabužiais - kombinezonais, striukėmis. Kartais vaikai jose sėdi net su kuprinėmis. Staigiai stabdant arba susidūrimo metu visi ant sėdynių ar bagažinės dangčio palikti daiktai į saloną skrenda su didžiule jėga, tad taip pat gali sužeisti kūdikį arba vaiką.
Stori, pūsti žieminiai lauko drabužiai ir saugumas automobilyje nedraugauja. Žieminės striukės ir kombinezonai mus apgauna. Atrodo, užsegėme diržus, juos priveržome, kiek tik galėjome, o realybėje diržai yra gerokai per laisvi ir net staigaus stabdymo metu vaikas turės gerokai didesnį judėjimo atstumą, kol kūnas bus sugautas diržų, jei bus sugautas. Šaltuoju metų laiku reikėtų vaiką kėdutėje sodinti be žieminių lauko drabužių. Geriau apklokite vaiką šiltu vilnoniu pleduku po to, kai jį prisegsite ir priveršite.
Tvirtinimo sistemos: ISOfix ir saugos diržai
Kėdutę sumontuokite specialia tvirtinimo sistema. Prieš montuodami kėdutę automobilyje, turite įsitikinti, kad transporto priemonėje yra sumontuota „ISOfix“ tvirtinimo sistema. Tai maži metaliniai žiedai, esantys transporto priemonės sėdynės nugarinėje dalyje ir leidžiantys lengvai pritvirtinti vaikišką kėdutę. Visos naujos kartos kėdutės turi „ISOfix“ tvirtinimus, o tai labai sumažina tikimybę, kad jos bus sumontuotos neteisingai.
Jeigu automobilyje tvirtinimo sistemos nėra, tuomet kėdutę galima pritvirtinti saugos diržu. Dažnai instrukcija, kaip tinkamai sumontuoti vaikišką kėdutę, pateikiama kartu su kėdute arba yra pavaizduota ant pačios kėdutės. Vienas pagrindinių saugos diržo tvirtinimo privalumų yra tai, kad kėdutę galima montuoti bet kuriame automobilyje, net jei jame nėra „ISOfix“ tvirtinimo sistemos.
„Isofix“ palengvina autokėdutės įtvirtinimą automobilyje ir sumažina riziką, kad bus padaromos klaidos ją tvirtinant, tačiau „Isofix“ stebuklingai nepadidina pačios kėdutės saugumo lygio. Yra nemažai diržais tvirtinamų kėdučių, kurios, pavyzdžiui, jeigu atkreiptume dėmesį į ADAC testo saugumo dalies balą, yra gavusios geresnį balą nei kai kurios „Isofix“ kėdutės. Todėl tiek „Isofix“, tiek ir diržais tvirtinamos kėdutės gali būti vienodai saugios, kuomet jos naudojamos teisingai.
Saugiausia vieta automobilyje
Ant priekinės ar galinės sėdynės? Kuri vieta saugiausia? Vaiką visada rekomenduojama vežti ant galinės sėdynės, nors vežti jį ant priekinės sėdynės taip pat yra teisėta, tačiau tokio vežimo saugumas yra ginčytinas. Pagrindinė to priežastis yra oro pagalvė - nepriklausomai nuo to, kuria kryptimi vaikas sėdi, oro pagalvės suveikimas gali sukelti rimtų pasekmių sveikatai. Vaiką visada rekomenduojama vežti ant galinės sėdynės.
Todėl jei vaikas vežamas ant priekinės sėdynės pritvirtintoje kėdutėje, labai svarbu, kad automobilio oro pagalvė būtų išjungta, nes susidūrimo metu ji gali sukelti itin rimtus ir negrįžtamus galvos, stuburo ir vidaus organų sužalojimus, o kraštutiniais atvejais - net kūdikio mirtį. Eismo saugumo ekspertai vieningai sutaria, kad kūdikį daug saugiau vežti ant galinės sėdynės.
Saugiausia laikoma vieta automobilyje - galinės sėdynės viduriukas, nes tuomet vaikas atsiduria toliausiai nuo visų galimų susidūrimo taškų: priekinio, galinio ir šoninio susidūrimo. Tačiau, ne visuose automobiliuose ten išeis pritvirtinti kėdutę. Pakankamai saugus sprendimas vaikui, be to kartu ir patogus tėvams - tvirtinti kėdutę už keleivio sėdynės - lengviau pasieksite vaiką bei turėsite gerą kontaktą su juo, kai transporto priemonė stovi.
Draudžiama ant priekinės motorinės transporto priemonės sėdynės vežti vaiką specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, jeigu priekinė sėdynė apsaugota saugos pagalve. Ši nuostata netaikoma, jeigu priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas išjungtas.
Dažniausiai daromos klaidos ir kaip jų išvengti
Didžiausios klaidos, kurias tėvai daro rinkdamiesi ir sodindami savo vaikus į autokėdutes:
- Per laisvi diržai: Vokietijoje atlikto tyrimo metu paaiškėjo, kad beveik kas antras vaikas kėdutėje sėdi su per laisvais diržus. Diržus būtina suveržti kuo tvirčiau. Jei iš dirželio pavyksta suformuoti klostę, reiškia, pritvirtinta netinkamai.
- Neteisingai sureguliuota galvos atrama ir diržų aukštis: Vaikui augant, reikia vis pareguliuoti ir autokėdutę. Diržai turėtų prasidėti ties vaiko petukais.
- Per anksti veidu į automobilio priekį atsukti vaikai: Mūsų europinis I-Size reglamentas, nurodo, kad vaikai atbulomis privalo keliauti bent iki 15 mėn., tačiau labai dažnai galime pamatyti dar metukų neturinčius vaikus, jau sėdinčius veidu „į pasaulį“. Tėvai dažnai mano, kad vaikas jau per didelis, nes jo kojytės jau remiasi į automobilio sėdynę, kas yra visiškai normalu.
- Važiavimas su viršutiniais drabužiais: Stori, pūsti žieminiai lauko drabužiai ir saugumas automobilyje nedraugauja. Geriau vaiką apkloti šiltu pleduku.
- Netinkamas kėdutės tvirtinimas: Jei kėdutė tvirtinama saugos diržu, reikia atidžiai sekti instrukcijas.
- Važiavimas su neišjungta oro pagalve priekyje: Būtina išjungti arba išmontuoti oro pagalvę, jei vaikas vežamas priekinėje keleivio vietoje.
V. Gorytė-Jönsson pažymi, kad kalbant apie vaikų saugumą automobilyje būtent Švedija yra lyderiaujanti šalis visame pasaulyje. Nuo gegužės įsigalioję Kelių eismo taisyklių patobulinimai įvertina naujausio tipo sėdynes, kuriose vaiką vežti sėdynėje, atsuktoje prieš automobilio važiavimo kryptį galima gerokai ilgiau (bent iki 15 mėn. amžiaus).
Įsidėmėkite, kad pirmą kartą autokėdutę labai svarbu sumontuoti pagal visas instrukcijas, o kaskart prieš keliones su kūdikiu būtina patikrinti, ar kėdutė yra pritvirtinta tinkamai.
Įvairių organizacijų duomenimis, maždaug 2/3 kūdikių ir vaikų automobilinėmis kėdutėmis vežami netinkamai ir nesaugiai. Tėvams svarbu atkreipti dėmesį, kad vien tai, jog kūdikis sodinamas į specialią kėdutę, savaime dar negarantuoja saugumo.
