Antanas Juknevičius - žinomas Lietuvos automobilių lenktynininkas, daugkartinis Dakaro ralio dalyvis, kurio gyvenimas neatsiejamas nuo greičio, azarto ir šeimos vertybių. Jo karjera - tai ne tik įspūdingi pasiekimai trasoje, bet ir asmeninio gyvenimo iššūkiai bei atradimai.
Ankstyvasis gyvenimas ir šeima
Antanas Juknevičius gimė Vilniuje. Jo tėvas, Antanas Juknevičius, yra fizikas ir matematikas, o mama, Gražina Elena Juknevičienė, - viena žinomiausių Lietuvos architekčių ir restauratorių. Vaikystėje Antanas daug laiko praleisdavo tėvo garaže, kur tėtis mėgo tvarkyti automobilius. Tai suformavo jo aistrą automobiliams nuo mažens. „Prisimenu, išsivyniodavau mamos brėžiniams skirtą į ritinį suvyniotą popierių ir be galo smulkiai, detaliai pripiešdavau jį kovų scenų. Išrikiuodavau jame ištisas armijas su pilimis, kardais ir kitomis detalėmis. Galima sakyti, kad šiuolaikinius kompiuterinius žaidimus aš žaidžiau ant popieriaus.“
Susituokė Antanas gana jaunas, būdamas 22-ejų metų. Su pirmąja žmona Audra, dailininke, jis pragyveno 15 metų ir susilaukė dviejų sūnų - Jono ir Roko. „Šeimai, ko gero, dar nebuvau subrendęs. Aišku, kai kuriems ta branda neateina niekada. Audra tekėjo už dailininko, o ne už lenktynininko. Jai atrodė, kad skiriu visą savo laiką beprasmei veiklai, ralis jai buvo neįdomus, ji - visai kitoks žmogus.“
Nors šeima visada kentėjo dėl jo aistros sportui, Antanas stengėsi to nesureikšminti. „Žinoma, šeima visą laiką kentėjo dėl mano hobio, kuris ilgainiui virto darbu. Žmoną Audrą ligi šiol labai myliu ir gerbiu, tačiau, užsikrėtęs bekelės sporto virusu, nuo pirmos dienos nesakydavau jai, kiek pinigų investuoju į visureigių ruošimą ir dalyvavimą varžybose. Ji girdėdavo skaičius, kurie buvo keturis penkis kartus mažesni už realius.“
Vėliau Antanas susilaukė dukros Mildos su tuomete drauge Justina Paškevičiūte, o 2016 m. - sūnaus Mato su dabartine mylimąja Martina Žimkute. Martina yra jo rinkodaros ir viešųjų ryšių vadovė. „Dabar esu tikras, kad tai - mano žmogus. Mums gera kartu, ji domisi tais pačiais dalykais kaip aš. Neatmetu galimybės, kad kada nors susituoksime.“
Kalbant apie vaikus, Antanas pabrėžia atsakomybės svarbą. „Gyvenimas negali būti tobulas nuo pradžių iki galo, mes visad jį šlifuojame ir ieškome to tobulumo. Ieškome, kaip tau yra gerai. Žinau, kur mano kaltė buvo didesnė. Gal aš per mažai girdėjau. Aš per mažai suvokiau situacijas. Tai labai keičiasi. Dabar tose situacijose aš jau esu stiprus, bet atsiranda kitos situacijos. Bet reikia išmokti pripažinti, kad esi neteisus. Taip kad keliu rankas. Aš sakau: aš buvau neteisus. Mano tokia pozicija. Dabar turime labai gražius santykius. Ir tai tu juos turi puoselėti kiekvieną dieną, nes jeigu nieko nedarysi, tai ir šitie gali sugriūti.“
Vyresniajam Jonui - jau 19 metų. Vilniaus universitete studijuoja informacines geografijos sistemas. Antrasis sūnus Rokas - dar mokinys. „Į ralį jie kol kas nelinksta, bet aš dėl to nesikremtu. Juk aš irgi ne Brundzos šeimoje gimiau. Tėvų užduotis pamatyti, į ką vaikas linksta, ir padėti jam to siekti.“
Mokslai ir meninė karjera
Antano biografija atrodo gana solidžiai - studijos M. K. Čiurlionio menų gimnazijoje, Vilniaus dailės akademijoje, Londone įgytas kraštovaizdžio planuotojo magistro diplomas. „Čiurlionio menų gimnazijoje mokiausi grafikos. Man ten patiko - puiki atmosfera, charizmatiški dėstytojai. Dailės akademijoje studijavau taikomąją grafiką, o į Londoną išvykau labiau dėl galimybės pamatyti pasaulio. Jau mokydamasis akademijoje supratau, kad menininkas nebūsiu, bet tėvai pasiūlė pirma įgyti diplomą, o tada jau rinktis kelią. Kadangi nejutau didelės kančios mokytis, mokslus baigiau.“
Po studijų teko trumpai padirbėti pagal specialybę. „Žurnalui „Tavo vaikas“ piešdavau iliustracijas. Paskui su draugu įkūrėme leidybos agentūrą, kurdavom plakatus, brošiūras. Dirbau dailininku Valstybės dokumentų technologinės apsaugos tarnyboje. Mes su kolegomis kūrėm pasų, pinigų, banderolių dizainą. Visi tie iš siūlelių padaryti piešinukai lietuviškuose pasuose - mūsų darbas.“
Aistra automobiliams ir lenktynėms
Antano aistra automobiliams ir lenktynėms prasidėjo anksti. „Galima sakyti, kad aš užaugau tėvo garaže. Tėtis mėgo krapštytis su automobiliais, pas jį nuolat rinkdavosi kaimynai. Tais laikais nebuvo įprasta taisyti mašinų autoservisuose, viską vyrai darė patys. Lįsdavau į duobę ir aš, žiūrėdavau, kaip viskas veikia. Paskui ėmiau savarankiškai remontuoti dviračius. Netoliese buvo metalo supirktuvė, tai iš ten prisitempdavau visokių dalių.“
Vairuotojo pažymėjimą gavo būdamas 16-os. Pirmasis jo automobilis buvo tėvo dovanoti „žiguliai“, o pirmasis savarankiškai pirktas - „Ford Fiesta“. „Pirkau nedidelę ir taupią. Gyvenime neturėjau ekonomiškesnės mašinos - pripylęs kuro baką, nuvažiuodavau į Palangą, atgal ir dar savaitę važinėdavau, šimtui kilometrų mašina surydavo kokius 3,5 litro.“
Pirmasis jo verslas taip pat buvo susijęs su automobiliais. „Pirkdavau Olandijoje naudotus automobilius, pats juos parvarydavau ir parduodavau. Sekėsi neblogai, jau nuo antro kurso iš tėvų neėmiau pinigų pragyventi. Tuo metu tai buvo rizikingas verslas. Lenkijoje siautėjo ginkluotos gaujos, naktimis užpuldavo automobilių prekeivius, apiplėšdavo, ne vienas grįždavo kulkomis suvarpytu kėbulu. Vijosi ir mane, bet pavyko pasprukti.“
Dakaro Ralis
Antanas Juknevičius yra labiausiai patyręs lietuvis Dakaro lenktynininkas, 2022-ais įveikęs 13-ąjį savo Dakarą. Smėlynus ir dykumas laikantis savo stichija, Dakaro panku vadinamas lenktynininkas yra tris kartus pagerinęs Baltijos šalims priklausantį geriausią rezultatą automobilių kategorijoje.
Iki išvažiuodamas į Dakarą 2003 m. jau buvo du kartus tapęs absoliučiu Lietuvos čempionu. Pirmosiose varžybose Kačerginėje dalyvavo 1999 m. Pirmąsyk į Dakarą išvyko 2003 metais. „Nepamirštami įspūdžiai iš pirmųjų tokio lygio lenktynių. Tuo metu dar nebuvo jokio interneto, apie Dakarą nežinojau beveik nieko, tik tai, kad tai yra didžiausios, sunkiausios ir ilgiausios pasaulyje ralio varžybos. Labai norėjau jose dalyvauti. Su kolega Aurelijumi Petraičiu už 5 tūkstančius dolerių nusipirkome 1987 m. „Toyota Land Cruiser BJ71“ ir ją paruošėm, kaip mokėjom. Žinojome, kad šiais modeliais lenktynininkai yra važiavę Dakare, taigi turėtų atlaikyti. Susikrovėm į bagažinę atsarginių dalių, asmeninius daiktus, palapinę, miegmaišius, skilandžių, degtinės ir tuo pačiu automobiliu, kuriuo ketinome lenktyniauti, išvažiavom į Marselį, tais metais startas buvo iš ten. Tada neturėjom nė vieno padedančio mechaniko, nei visureigio, nei sunkvežimio. Visi žiūrėjo į mus kaip į bepročius.“
Patekti į lenktynes nebuvo lengva. „Prieš išvažiuojant vienas bičiulis patarė pasiimti daug lietuviškų trauktinių ir dalyti visiems kaip suvenyrus, esą tai padės užmegzti ryšius. Aš taip ir dariau. Dalijau tuos buteliukus ir ant kelių atsiklaupęs maldavau, kad teisėjai nežudytų mano didžiausios svajonės. Galop vienas neiškentė - liepė tyliai ateiti kitą rytą likus pusvalandžiui iki starto. Taip ir padariau. Jis greitai sudėjo visus reikiamus antspaudus ir liepė dingti iš akių.“
Sunkiomis sąlygomis teko dirbti ir mechanikams. „Mašinos remontui lauko sąlygomis mechanikai kartais turėdavo vos po dvi tris valandas.“
A. Juknevičius 5 kartus Dakaro ralyje vadovavo tarptautinėms komandoms. Jis buvo Kazachstano komandos „Astana“ vadovas.
Kai vienoje TV studijoje susitinka dviejų „Dakaro“ kartų lenktynininkai ir laidos vedėjai, nevengiantys aštresnių klausimų, nuskambėjo atviri prisipažinimai apie vairavimo manieras, nervus kelyje ir tai, kodėl lenktynininkai gatvėje dažniau renkasi ramiai vairuoti. Laidos vedėjas Paulius Garkauskas neslėpė - važiuoti automobilyje su Antanu Juknevičiumi, „Dakaro“ legenda, kartais gali tapti rimtu iššūkiu. „Jeigu Antanas sėdi už tavęs, jis gali perlipti per vairuotoją, griebti vairą ir pradėti aiškinti, kaip reikia važiuoti“, - juokavo P. Garkauskas. Nors TV studijoje A. Juknevičius atrodys neįprastai ramus, tema apie vairavimą greitai įkaitins atmosferą. Paklaustas, kas jį labiausiai nervina keliuose, „Dakaro“ legenda ilgai negalvojo. „Keliuose mane labiausiai nervina tie, kurie lėtai važiuoja greitąja juosta“, - tiesiai šviesiai rėžė A. Juknevičius. Vedėjams pasiteiravus, ar tokiais atvejais jis mirksi šviesomis, atsakymas - dar atviresnis. „Mirksiu. Mirksiu iš tikro“, - be užuolankų prisipažino lenktynininkas.
Jaunasis „Dakaro“ pilotas Rokas Baciuška pripažino, kad kartais šviesas tenka panaudoti ir jam, tačiau su saiku. „Jeigu priekyje velkasi ir šiek tiek skubi - pamirgini. Kartais gražiai, kartais švelniai“, - šypsojosi R. Baciuška. Vis dėlto abu lenktynininkai sutars dėl vieno - mitas, kad sportininkai gatvėse nuolat laksto, nėra teisingas. „Jeigu per metus tiek prisilakstai, tai gatvėje norisi ramiai važiuoti“, - pabrėžė A. Juknevičius.
Pasiekimai ir Patirtis
Antanas Juknevičius Dakaro ralio pasiekimai:
| Metai | Pozicija | Šturmanas |
|---|---|---|
| 2009 | 25 vieta | Aurelijus Petraitis |
| 2017 | 21 vieta | Darius Vaičiulis |
| 2018 | 12 vieta | Darius Vaičiulis |
„Tai didžiausias įmanomas žmogaus jėgų išbandymas ir vertybių, kuriomis vadovaujiesi gyvenime, inventorizavimas. Čia nori nenori atsiskleidžia tos asmenybės pusės, kurias daug kas greičiausiai net neįtaria egzistuojant. Šie dalykai ypač būdavo juntami, kai lenktynės vykdavo Afrikos žemyne ir kartais tekdavo dvi dienas važiuoti nematant nė gyvos dvasios. Tokiomis sąlygomis atsakyti pagalbos prašančiam yra beveik mirtina nuodėmė. Po teroristų išpuolių prieš lenktynių karavaną perkėlus Dakarą į Pietų Ameriką, labai daug kas pasikeitė iš esmės. Čia trasos driekiasi netoli urbanizuotų vietovių, todėl greičio ruožuose apstu žiūrovų, geranoriškai siūlančių ar parduodančių savo paslaugas. Čia gerokai daugiau komercijos - keliai kur kas agresyvesni technikai, todėl greitai važiuoti įmanoma tik žinant, kad po finišo mechanikai per naktį pakeis daugumą detalių. Tai padaryti galima tik turint milijoninius biudžetus. Viskas persikėlė į kitą dimensiją. Kita vertus, Dakaro populiarumas pasiekęs neregėtas aukštumas. Sausį visas pasaulis kalba tik apie tai.“
„Jei apie tave nežino, vadinasi, tu neegzistuoji. Žaidžiant šimtalangėmis šaškėmis ar dalyvaujant smiginio turnyruose šią taisyklę, ko gero, galima sau leisti ignoruoti. Profesionalusis automobilių sportas yra pasiutusiai brangus, todėl išsiversti be reklamos čia sugeba nebent arabų šeichai. Deja, šiems dalykams neskyriau reikiamo dėmesio. Esu komunikabilus ir bendrą kalbą galiu rasti su bet kuo, tačiau prieš didelę auditoriją jaučiuosi ne itin jaukiai. Aš - kamerinių kompanijų žmogus ir niekada nesiekiau, kad apie mano pasiekimus rašytų jautrias istorijas ar kad mane pamatęs kiekvienas tarpuvartės ciucikas imtų vizginti uodegą.“
„Nesu idiotas ir suvokiu, kad ruošiantis Dakarui ar kurioms kitoms solidžioms lenktynėms suformuoti pakankamą biudžetą galima tik radus bendrą kalbą su verslo žmonėmis. Dabar beveik nieko neįdomina tiesiog ant „kovinio“ automobilio užklijuotas paramą skyrusios firmos lipdukas. Komandų strategai priversti sukti galvas, kaip šiuo sportu patikėjusioms įmonėms sukurti maksimaliai didelę pridėtinę vertę.“
„Esu komunikabilus ir bendrą kalbą galiu rasti su bet kuo, tačiau prieš didelę auditoriją jaučiuosi ne itin jaukiai. Aš - kamerinių kompanijų žmogus ir niekada nesiekiau, kad apie mano pasiekimus rašytų jautrias istorijas ar kad mane pamatęs kiekvienas tarpuvartės ciucikas imtų vizginti uodegą.“
„Nesu idiotas ir suvokiu, kad ruošiantis Dakarui ar kurioms kitoms solidžioms lenktynėms suformuoti pakankamą biudžetą galima tik radus bendrą kalbą su verslo žmonėmis. Dabar beveik nieko neįdomina tiesiog ant „kovinio“ automobilio užklijuotas paramą skyrusios firmos lipdukas. Komandų strategai priversti sukti galvas, kaip šiuo sportu patikėjusioms įmonėms sukurti maksimaliai didelę pridėtinę vertę.“
„Dakaro ralyje A.Petraičio ir A.Juknevičiaus ekipažas finišavo 26-as.“
„Lietuviškas Dakaro podiumas - vieniems rekordas, kitiems trejų metų darbas, tretiems - dešimtmečio siekis.“
„Antanas Juknevičius oficialiai pripažintas Dakaro ralio legenda.“
„Juknevičiaus patirtis sirgaliams padarė įspūdį.“
„Rider sheet ANTANAS JUKNEVIUS“
„General ranking stage 13 car“
„FIA World Cup for Cross-Country Rallies - standings“
„Rally Kazakhstan - Rally Kazakhstan was finished in the city of Aktau“
„Antanas Juknevičius (g. 1974 m. birželio 13 d.) - Lietuvos bekelės, ralio reidų ir ralio maratonų lenktynininkas, Dakaro ralių dalyvis. 2018 m. A. 2019 m.“
„Su minėtu Artūru Ardavičiumi jis Dubajuje yra įsteigęs vairavimo smėlio jūroje mokyklą. Tobulinti įgūdžių į Jungtinius Arabų Emyratus viena po kitos važiuoja grupės verslininkų ir sportininkų, besirengiančių dalyvauti „Trophy Raid“ serijos lenktynėse (būtent čia jis susipažino su kazachais iš „Astanos“ komandos, jos vadovu dirba jau ketvirtus metus).“
„Kai 2000-aisiais prasidėjo oficialios visureigių varžybos, rodos, trejus metus laimėdavau beveik viską. Tas pat nutikdavo startuojant Latvijoje, Baltarusijoje ar Lenkijoje. Su Aurelijumi Petraičiu važiuodami po vienos tokios ekspedicijos pradėjom nekaltai svarstyti: jei jau esam tokie kieti - kodėl nepabandžius įkopti į visureigių sporto Everestą? Tą pokalbį buvau gerokai primiršęs, bet vidurvasarį gimtadienio proga iš Aurelijaus gavau dovaną - kvitą, liudijantį apie sumokėtą startinį Dakaro lenktynių mokestį. Beje, tada vyrai už 5000 JAV dolerių nusipirko kartą šturmuojant Dakarą dalyvavusį senutėlaitį „Toyota“ visureigį ir susidūrė su netikėta problema: kai sandoris jau buvo įvykęs, jie sužinojo egzistuojant vieną iš daugybės apribojimų - šiose dykumų lenktynėse galima dalyvauti su ne senesne nei dešimties metų mašina. Neturėdamas kur dėtis Antanas su Aurelijumi įkalbėjo pažįstamus, kurie dirbo anuometinėje kelių policijoje, kad išduotų naujus visureigio registracijos dokumentus ir įrašytų, esą jis pagamintas devyneriais metais vėliau. Tokius popierius pamatę Dakaro techninės komisijos pareigūnai išsprogino akis - kaip lietuviai gali startuoti su 1996-ųjų automobiliu, jei toks modelis buvo gaminamas tik iki 1989-ųjų? Apskritai tąkart jiems viskas stebuklingai sekėsi.“
„Dar kartą nuo prapulties 2003-ųjų Dakare Antano ir Aurelijaus ekipažą išgelbėjo minėta „KAMAZ-master“ komanda. Jos žmonės, nuo sovietų ralio rinktinės laikų palaikę bičiuliškus santykius su lietuvių sportininkais, atsiliepė į devyniskart SSRS ralio čempiono Eugenijaus Tumalevičiaus prašymą padėti jo draugams ir į savo serviso sunkvežimį paėmė gal 300 kilogramų atsarginių detalių, paskolino įrankių. Vėliau Antanas kaip šturmanas, komandos vadovas ir pilotas dalyvavo dar dešimtyje Dakaro maratonų.“
„Jo namuose - jaukioje palėpėje sostinės J.Basanavičiaus gatvėje - trofėjų kolekcijoje yra penki atminimo medaliai, liudijantys tiek kartų įveikus pragariškai sunkias trasas dykumose ir kalnuose tvoskiant 40 laipsnių karščiui, trūkstant deguonies ar purvo nuošliaužoms grasinant praryti automobilį.“
„Nuo šiol portale jūsų laukia kasdien nauji testai - išbandykite savo žinias ir smagiai praleiskite laiką.“
„Gazas Dugnas. Šou“ sekmadieniais 16.30 val. per TV3!“
„Visą akimirką pamatykite aukščiau esančiame vaizdo įraše.“
„Visą interviu žiūrėkite vaizdo įraše.“
„Gyvenimo būdo laida „Kasdienybės herojai“ - tai stiprių asmenybių jaudinančios gyvenimo istorijos. Kas savaitę - interviu su gerai žinomais, o gal išskirtinį gyvenimo būdą pasirinkusiais žmonėmis.“
„2005 UAE Dubai Rally (9 vieta absoliučioje įskaitoje), 2006 Optic Tunis (8 vieta absoliučioje įskaitoje), 2006 Pharaons Rally Egypt (7 vieta absoliučioje įskaitoje), 2006 24 Heures de France (4 vieta absoliučioje įskaitoje), 2006 Oman Desert Challenge (2 vieta absoliučioje įskaitoje), 2006 Baja BY (1 vieta absoliučioje įskaitoje), 2007 Baja LV (2 vieta absoliučioje įskaitoje), 2007 Baja LT (1 vieta absoliučioje įskaitoje), 2008 Libya Desert Challenge (1 vieta absoliučioje įskaitoje), 2009 Silk Way Rally (10 vieta absoliučioje įskaitoje), 2011 Tarptautinės automobilių sporto federacijos (pranc.“
„Praėjusių metų lapkričio mėnesio pabaigoje A.Juknevičius ne tik ruošėsi Dakarui, bet ir naktimis sūpavo naujagimį sūnų Matą. Kaip jau buvo skelbta spaudoje, kūdikį lenktynininkui padovanojo jo komandos rinkodaros ir viešųjų ryšių specialistė Martina Žimkutė (33 m.), kuri A.Juknevičiui darbo reikalais talkina nuo 2015-ųjų rudens.“
„Į 2017-ųjų Dakaro ralį Martina mylimąjį išlydėjo su kūdikiu ant rankų. Nors ji liko su mažyliu Vilniuje, internetu tvarkė visus su lenktynėmis Pietų Amerikoje susijusius viešuosius ryšius.“
„Į 2016-ųjų Dakaro ralį lenktynininką A.Juknevičių išlydėjo kita moteris taip pat su kūdikiu ant rankų - tuometė jo širdies draugė Justina Paškevičiūtė (40 m.) su dukrele Milda.“
„Būdamas toli nuo namų lenktynininkas tuo metu mylimosios vis klausinėdavo, ar dukrytė jau bėgioja, nors jos nebuvo matęs tik keletą dienų.Tokį vyro dėmesingumą, kai jis buvo lenktynėse, Justina suprato kaip didžiulį rūpinimąsi šeima, tačiau tuo metu moteris nenujautė bręstančių pokyčių.“
„2016 metai A.Juknevičiui tapo lemtingi - lenktynininkas išsiskyrė su Justina, o su Martina susilaukė sūnaus.“
„Abiejų vaikų gimimą skiria pusantrų metų. Gali būti, kad kai dukra šį birželį švęs antrąjį gimtadienį, sūnus tik mėgins sėstis.“
„Kodėl J.Paškevičiūtė liko su vaiku ant rankų? Ne nuo moters norų tai priklausė. „Tai buvo jo (A.Juknevičiaus) iniciatyva.“
„Atvykęs į prologą palaikyti Lietuvos ekipažų, A. „Dar niekada Kirgizija Dakare neturėjo tokio gero ekipažo - prologe jie startavo iš 13 pozicijos. Tik yra mažas niuansas - šiame ekipaže sėdi lenktynininkai iš Rusijos, kuriai dėl pradėto karo prieš Ukrainą taikomos sankcijos. Dėl to šie lenktynininkai negalėjo startuoti Dakare atstovaudami savo valstybę ir nusipirko Kirgizijos pilietybę“, - teigė A.“
„Nors prologas į Dakaro tvarkaraštį įtrauktas jau ne pirmus metus, žmonės vis dar dažnai klausia, kam jis skirtas. Atsakymas paprastas, priežastys yra dvi - pirma, tam, kad būtų nustatyta starto tvarka pirmajame greičio ruože pagal parodytą rezultatą prologe. Šiandien visi kovoja dėl to, kad rytoj turėtų gerą poziciją. Šitas prologas Dakaro prasme nieko nereiškia - čia nei viena sekundė neturės įtakos galutiniam rezultatui, todėl svarbiausia dabar pravažiuoti tą trumpą prologo atstumą taip, kad turėtum tokią poziciją, kurios esi vertas.“
„Kodėl Rusijos lenktynininkai tapo kirgizais?“
„Atvykęs į prologą palaikyti Lietuvos ekipažų, A.“
„Antanas Juknevičius yra labiausiai patyręs lietuvių Dakaro lenktynininkas, 2022-iais įveikęs 13-ąjį savo Dakarą. Smėlynus ir dykumas laikantis savo stichija, Dakaro panku vadinamas lenktynininkas yra tris kartus pagerinęs Baltijos šalims priklausantį geriausią rezultatą automobilių kategorijoje.“
Pomėgis buriuoti
„Pasirodo, A.Juknevičius dykumų laivą iškeitė į jachtą. Su profesionalaus instruktoriaus priežiūra garsus lenktynininkas Lietuvoje sparčiai populiarėjantį buriavimą Viduržemio jūroje išbandė pirmą kartą. Dabar, kai vėl kartu išplauksime į Kuršių mares, jau būsiu ne tik stebėtojas, bet ir pilnavertis įgulos narys, kuris ir stakselį patemps, ir halsuoti galės“, - šypsodamasis savo buriavimo patirtį komentuoja A. Juknevičius. Paklaustas apie tai, kokie automobilių sporte įgūdžiai jam padėjo buriavime, A. Juknevičius nedvejodamas atsako, kad tai - disciplina. Valdant jachtą labai priklausai nuo aplinkos - vėjo stiprumo, bangų aukščio.“
tags: #antanas #juknevicius #vaikai
