Vaikiškos kėdutės automobilyje - tai ne prabanga, o būtinybė, užtikrinanti mažųjų keleivių saugumą kelionės metu. Šiandien jau niekam nekyla klausimų, ar automobilių kėdutė yra reikalinga. Jos pritaikomos pagal vaiko amžių, ūgį ir svorį, leidžia optimaliai pritvirtinti vaiką, kad nelaimės atveju jis būtų maksimaliai apsaugotas. Todėl prieš įsigyjant autokėdutę, labai svarbu ne tik tai, kad ji atitiktų Kelių eismo taisyklių reikalavimus, bet ir kad būtų tinkama būtent jūsų mažyliui.
Rūpestingiems tėvams visada svarbus yra vaiko saugumas. Rūpestis vaiku turėtų atsispindėti visuose vaiko gyvenimo momentuose, įskaitant tai, kaip jis vežamas automobilyje. Automobilinė kėdutė yra bet kurios transporto priemonės, kurioje bus vežamas vaikas, privaloma įranga. Vaiko kėdutė - ne rekomendacija, bet prievolė.
Pagal Europos Sąjungos teisės aktus, vaikai privalo būti vežami su specialiomis saugos kėdutėmis, kurios priklauso nuo jų ūgio ir svorio. Naujausi ES reikalavimai pakeitė taisykles dėl vaikų vežimo automobilyje. Daugelio Europos šalių kelių eismo taisyklėse, įgyvendinant ES reglamentus dėl vaikų vežimo motorinėse transporto priemonėse, buvo panaikintas vaiko amžiaus kriterijus. Išliko tik ūgio kriterijus. Tai atsižvelgia į naujus ES reikalavimus, nepriklausomai nuo amžiaus. Šis reikalavimas siekiant užtikrinti vaikų saugumą automobilyje.
Jei vaikas yra mažesnis nei 135 cm ūgio, jis turi būti vežamas su automobiline kėdute arba atitinkama prisegimo sistema, pritaikyta pagal jo ūgį ir svorį. Vairuotojas atsako už šių ES reikalavimų laikymąsi. Tėvai dažnai klausia, kada vaikas gali sėdėti be kėdutės? Atsakymas paprastas - tik tada, kai vaiko ūgis pasiekia 135 cm ir jis gali sėdėti be automobilinės kėdutės, naudodamas tik standartinius automobilio saugos diržus.
Kelių eismo taisyklės leidžia vaikams, kurie yra virš 135 cm ūgio, sėdėti automobilyje be kėdutės. Tačiau svarbu prisegti vaikus diržais, net jei jie yra virš šios ribos. Jų saugumas reikalauja, kad būtų pastoviai ir teisingai prisegti.
Vaikiškų automobilinių kėdučių klasifikacija
Vaikiška autokėdutė - tai pirkinys, kuris gali tarnauti nuo pat kūdikystės iki kol vaikui sukaks 12 metų. Vaikiškos automobilinės kėdutės yra skirstomos pagal vaiko svorį. Žinoma, kai kurie gamintojai nurodo ir apytikslį vaiko amžių. Tačiau automobilinės kėdutės pagal amžių yra skirstomos tik preliminariai. Vaikiškos kėdutės, automobilinės ar tvirtinamos prie vežimėlio, turi būti parenkamos pagal vaiko svorį.
Norint užtikrinti maksimalų saugumą, svarbu pasirinkti tinkamą kėdutės grupę pagal vaiko svorį ir ūgį. Kėdutės pagal vaiko svorį skirstomos į kelias grupes:
- 0 grupė: skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 10 kg. Kūdikiams yra skirtos kėdutės-lopšiai, žymimi 0.
- 0+ grupė: skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 13 kg. Renkant kėdutę dar tik gimsiančiam kūdikiui (jos reikės parsivežant naujagimį iš ligoninės), labai svarbu ieškoti autokėdutės su gulima padėtimi. Tokią padėtį dažniausiai turi automobilinė kėdutė 0-13 kg ar kita kėdutė, tinkama naujagimiams. Kūdikių kėdutės - lopšiai visuomet privalo būti tvirtinami prieš važiavimo kryptį.
- I grupė: skirta vaikams, kurie sveria nuo 9 iki 18 kg (nuo 8 mėn. iki 4 metų).
- II grupė: skirta vaikams, kurie sveria nuo 15 iki 25 kg (nuo 3 iki 7 metų).
- III grupė: skirta vaikams, kurie sveria nuo 22 iki 36 kg (nuo 6 iki 12 metų).
Autokėdutės 15-36 kg ar 9-36 kg yra vienos populiariausių. Jas dažnai sudaro kelios dalys, kad vaikui augant kėdutę būtų galima pritaikyti pagal vaiko sudėjimą. Pavyzdžiui, mažiausiai svorio kategorijai yra skirta papildoma sėdynė-paminkštinimas, kurią bus galima nuimti vaikui paaugus. Auto kėdutės 9-36 kg itin populiarios, nes įsigijus vieną kėdutę, ji gali „augti“ kartu su vaiku.
Rinkdamiesi kėdutę pastebėsite užrašus „auto kėdutė 0-18 kg“, ar tiesiog „0-13“, „9-36 kg“, „automobilinės kėdutės 9-18“ ir t.t. Šie skaičiai - vaiko svoris kilogramais. Tai svarbiausias rodiklis, nurodantis, ar kėdutė tiks jūsų mažyliui.
Yra gaminamos universalios kėdutės (1/2/3 grupė), skirtos 9-36 kg svorio vaikams. Tokios automobilinės saugos kėdutės turi integruotus diržus, tačiau vaikui paaugus, jį galima prisegti automobilio saugos diržais. Dar viena priemonė yra specialūs paaukštinimai, kuriuos galima naudoti, kai vaikas sveria daugiau nei 23 kg.
Kiekviena automobilinė kėdė turi būti sertifikuota. Atitikti tarptautinius standartus, patvirtintus Europos ekonominės komisijos. Saugumo standartų neatitinkančios kėdutės negali būti gaminamos ir pardavinėjamos. Be to, nemažą dalį saugumo nulemia tinkamas kėdutės naudojimas.
Taisyklės aiškiai sako, kad žemesni kaip 135 cm ūgio vaikai, nesvarbu kokio jie amžiaus, lengvuoju ar krovininiu automobiliu turi būti vežami prisegti jų ūgiui ir masei pritaikytomis vaikų prisegimo sistemomis pagal gamintojo nurodytą dydžio intervalą ir didžiausią vaiko masę. Taigi neužtenka vien fakto, kad automobilyje yra vaikui skirta kėdutė - ji turi būti parinkta pagal vaiko masę, ūgį. Be to reikalaujama, kad kėdutės būtų sertifikuotos, atitiktų JT Europos ekonomikos komisijos patvirtintas taisykles Nr. 44/03 ar Nr. Už tai atsako vairuotojas, todėl vaiko vežimas vaikiškoje kėdutėje yra ne tik vaiko saugumo užtikrinimo klausimas, bet ir teisinė prievolė.
Pasirinkus kėdutę, tėvai turi žinoti, kad ji turi būti sertifikuota. Vairuotojai turi naudoti saugumo standartus atitinkančias vaikų prisegimo sistemas, kurias vaikų prisegimo sistemų gamintojai sertifikavo ir kurios turi būti patvirtintos pagal Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos patvirtintų taisyklių Nr. 44/03 ar Nr.
Kaip tinkamai pasirinkti ir naudoti automobilinę kėdutę?
Vaiko svoris ir ūgis labai svarbūs, kai pasirenkama automobilio kėdutė. Jie nustato, kokia kėdutė būtų geriausia. Renkantis automobilinę kėdutę, reikia atkreipti dėmesį į vaiko ūgį ir svorį, kad kėdutė būtų tinkamai pritaikyta. Kėdutės tvirtinimas yra taip pat svarbus aspektas. Kėdutė turi būti tvirtai pritvirtinta automobilio sėdynėje, naudojant automobilio saugos diržus arba specialius tvirtinimo įtaisus (ISOFIX sistema). Labai svarbu, kad automobilio kėdutės tvirtinimas tiktų būtent jūsų automobiliui. Jei turite du automobilius - įsitikinkite, kad kėdutė tilps į juos abu. Vaikiškos kėdutės į automobilį dažniausiai yra tvirtinamos ISOFIX sistema, ji tinkama daugeliui populiariausių automobilių modelių. Labai svarbu susipažinti su gamintojo instrukcija ir tinkamai pritvirtinti kėdutę bei ją pritaikyti (jei ji reguliuojama) jūsų vaiko sudėjimui. Įsidėmėkite, kad pirmą kartą autokėdutę labai svarbu sumontuoti pagal visas instrukcijas, o kaskart prieš keliones su kūdikiu būtina patikrinti, ar kėdutė yra pritvirtinta tinkamai.
Saugos diržai turi būti tinkamai uždėti. Visada įsitikinkite, kad vaiko saugos diržai būtų tinkamai pritvirtinti ir uždėti. Diržai neturi būti per laisvi, nes tada jie neapsaugos vaiko tinkamai. Jeigu iš dirželio pavyksta suformuoti klostę, reiškia, pritvirtinta netinkamai. Tarp vaiko kūno (ne drabužių) ir kėdutės saugos diržo rekomenduojamas tik 1,5-3 cm tarpas.
Keli patarimai, kaip užtikrinti tinkamą kėdutės naudojimą:
- Visus vaikus iki 135 cm ūgio privaloma vežti automobilinėje kėdutėje.
- Kūdikius ir vaikus kuo įmanoma ilgiau rekomenduojama vežti prieš važiavimo kryptį. Vežant įprastai dėl priekinio smūgio kaklas negali išlaikyti galvos (ji sudaro net 25 proc. bendro kūdikio kūno svorio). Prieš važiavimo kryptį vaikus rekomenduojama vežti bent iki 12-15 mėn.
- Ekspertai visada rekomenduoja kūdikius vežti nugara į priekį. Tokia padėtis sumažina galvos, kaklo ir stuburo traumų riziką, nes perkrovos, pavyzdžiui staigiai stabdant, kitaip veikia vaiko kūną nei važiuojant į priekį. Šis rekomendacija jau įrašyta ir Kelių eismo taisyklėse: „vaikas specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, turi būti vežamas kaip galima ilgiau (kaip nurodo sėdynės gamintojas)“.
- Automobilines kėdutes dėl saugumo rekomenduojama tvirtinti gale, tačiau jas galima tvirtinti ir priekyje, ant priekinės keleivio sėdynės. Jeigu kėdutė tvirtinama priekyje prieš važiavimo kryptį (t.y. joje sėdintis vaikas žiūri į sėdynę, o ne į kelią), privaloma išjungti keleivio oro pagalvę! Draudžiama ant priekinės motorinės transporto priemonės sėdynės vežti vaiką specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, jeigu priekinė sėdynė apsaugota saugos pagalve. Ši nuostata netaikoma, jeigu priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas išjungtas. Jeigu kėdutė tvirtinama priekyje pagal važiavimo kryptį (t.y.
- Įsidėmėkite, kad pirmą kartą autokėdutę labai svarbu sumontuoti pagal visas instrukcijas, o kaskart prieš keliones su kūdikiu būtina patikrinti, ar kėdutė yra pritvirtinta tinkamai.
- Galinės sėdynės yra saugiausia vieta automobilyje. Priekinės sėdynės gali būti pavojingos, ypač eismo įvykių atvejais. Vaikus visada rekomenduojama vežti ant galinės sėdynės, nors vežti jį ant priekinės sėdynės taip pat yra teisėta, tačiau tokio vežimo saugumas yra ginčytinas. Pagrindinė to priežastis yra oro pagalvė - nepriklausomai nuo to, kuria kryptimi vaikas sėdi, oro pagalvės suveikimas gali sukelti rimtų pasekmių sveikatai. Jei vaikas vežamas ant priekinės sėdynės pritvirtintoje kėdutėje, labai svarbu, kad automobilio oro pagalvė būtų išjungta, nes susidūrimo metu ji gali sukelti itin rimtus ir negrįžtamus galvos, stuburo ir vidaus organų sužalojimus, o kraštutiniais atvejais - net kūdikio mirtį. Eismo saugumo ekspertai vieningai sutaria, kad kūdikį daug saugiau vežti ant galinės sėdynės. Jei automobilyje įrengti trijų taškų saugos diržai arba ISOFIX tvirtinimo įtaisai, pakankamai saugus sprendimas vaikui, kartu ir patogus tėvams - tvirtinti kėdutę už keleivio sėdynės - lengviau pasieksite vaiką bei turėsite gerą kontaktą su juo, kai transporto priemonė stovi. Labai svarbu, kad kėdutė lygiai priglustų prie galinės automobilio sėdynės. Tarp automobilio sėdynės ir kėdutės neturi būti jokio tarpo, nes vaiko kėdutė nebus pakankamai stabili. Rekomenduojamas pritvirtintos kėdutės laisvumas - ne daugiau kaip 2 cm.
- Kėdutės turi atitikti saugumo standartus. Pasirinktos automobilinės kėdutės turi būti sertifikuotos ir atitikti Europos saugos reikalavimus.
- Reguliariai tikrinkite kėdutės būklę. Laikui bėgant, automobilinės kėdutės gali susidėvėti, todėl būtina periodiškai tikrinti jos būklę. Automobilinės kėdutės turi galiojimo laiką, kuris yra nurodomas ant kėdutės priklijuotame lipduke arba pridėtoje instrukcijoje.
Netinkamo naudojimo pasekmės
Nors taisyklės ir rekomendacijos labai aiškios ir nedviprasmiškos, tačiau ne visada tėvai laikosi šių reikalavimų. Dažniausi pasiteisinimai: „aš vairuoju saugiai, esu geras vairuotojas“, „važiuoju trumpą atstumą, tad nieko mums nenutiks“. Pastarasis pasiteisinimas ypač dažnas ir juo paprastai piktnaudžiaujama važiuojant nuo namų iki parduotuvės, nuo namų iki darželio ir pan. Kartais vaikas trumpų kelionių metu ne tik nesodinamas į kėdutę, bet jam leidžiama stovėti priekyje, šalia vairuotojo esančioje keleivio vietoje, rankomis įsikibus į automobilio panelę. Bet prisiminkime, kad automobiliui važiuojant 50 km/h greičiu ir jam atsitrenkus į kliūtį, visi jo viduje nepritvirtinti objektai kurį laiką dar juda tuo pačiu greičiu, kol patys neatsitrenkia į kliūtį (priekinį stiklą, automobilio priekinę panelę, priekines sėdynes). Ar tikrai norite, kad vienas iš tų skriejančių objektų būtų jūsų vaikas? Na, o pasiteisinimą „aš vairuoju saugiai, esu geras vairuotojas“, atremti galima labai paprastai: „mes net neabejojame, kad esate geras vairuotojas, tačiau kelyje jūs beveik nebūnate vienas, kartu su jumis eisme dalyvauja kiti automobiliai ir vairuotojai. Ar galite garantuoti, kad kiti vairuoja saugiai, kad kas nors neužsižiopsos ir neatsitrenks į jus?“
Labai dažnai autokėdutės diržai būna per laisvi. Kūdikis rankų gal ir neišsitrauks, tačiau vyresni vaikai puikiai moka tai padaryti, o įvykus avarijai pasekmės dėl to gali būti rimtos. Trumpų kelionių metu tėvai kūdikius ir vaikus į kėdutes sodina ne tik neprisegtus, bet ir su viršutiniais drabužiais - kombinezonais, striukėmis. Kartais vaikai jose sėdi net su kuprinėmis. Staigiai stabdant arba susidūrimo metu visi ant sėdynių ar bagažinės dangčio palikti daiktai į saloną skrenda su didžiule jėga, tad taip pat gali sužeisti kūdikį arba vaiką.
Statistika rodo, kad tik 33% iki 56% vaikų yra saugi automobilyje. Šeštadalis vaikų, kurie eismo įvykio metu nesėdėjo kėdutėse, žūsta. Trečdalis jų tampa neįgaliais visam gyvenimui.
Baudos už pažeidimus
Įstatymai aiškiai nurodo, kad vaikai, kurie nėra pasiekę 135 cm ūgio, privalo būti vežami automobilinėse kėdutėse. Už vaiko vežimą be tinkamos saugos kėdutės ar įtaiso gali būti skirta bauda nuo 30 iki 50 eurų. Jei pažeidimas kartojasi, bauda gali būti padidinta, ir gali būti taikomos griežtesnės sankcijos.
Automobilinės kėdutės pasirinkimo kriterijai
Renkantis vaikui automobilinę kėdutę, reikia žinoti kokios jos savybės yra svarbiausios. Pagrindinė automobilinės vaiko kėdutės užduotis - apsaugoti mažąjį keleivį susidūrimo atveju. Kėdutės saugumo lygį rodo įvairios papildomos saugos sistemos (pavyzdžiui, šoninės apsaugos sistema ir pan.) bei nepriklausomų institucijų (kaip Vokietijos ADAC ir Švedijos „Test Plus“) atlikti testai. ADAC testuoja nemažą dalį Europoje parduodamų automobilinių kėdučių, tada pagal rezultatus galima įvertinti skirtingų gamintojų kėdučių saugumą. Taip pat verta rinktis kėdutes atitinkančias 2013 m. įvestą „i-Size“ standartą, nes tokių kėdučių saugumo lygis yra žymiai aukštesnis nei tų, kurios atitinka senesnį, bet vis dar galiojantį, ECER44/04 standartą. Pavyzdžiui, saugios kėdutės, tokios kaip „Avionaut Pixel“, yra lengvos ir saugios.
Antroji svarbi savybė - patogumas. Patogumui įtakos turi kėdutės forma, apmušalų medžiaga, galimybė reguliuoti atlošą, galvos atramą, saugos diržus, kojų atramos aukštį. Labai svarbu, kad vaiko tėvams būtų patogu naudotis automobiline kėdute. Kai kurie modeliai yra nepatogūs, juos tikrai sunkoka naudoti kasdien. Todėl verta rinktis tas automobilines kėdutes, su kuriomis įvairiausius veiksmus galima būtų atlikti greitai, viena ranka, kurių aptarnavimas jūsų nevargintų. Pavyzdžiui, daug patogiau ir saugiau kai kėdutė tvirtinama ISOFIX sistema, o ne automobilio saugos diržais.
Svarbi savybė ir kėdutės universalumas, t. y. galimybė transformuoti kėdutę, pagal greitai augančio vaiko besikeičiantį kūną. Tai įmanoma, jei kėdutė turi reguliuojamus komponentus, kad augant vaikui kėdutę galima pritaikyti prie jo kūno pokyčių, kad nereiktų nuolat pirkti naujos.
Kelių eismo taisyklių rekomendacijos
Labai svarbu ir įvertinti naujausius Kelių eismo taisyklių pakeitimus. Leidžiant kūdikiams ilgokai užsibūti automobilinėse kėdutėse, tėvai, patys to nežinodami, sukelia pavojų mažylių sveikatai. Automobilinė kėdutė - vienas iš būtiniausių kūdikio daiktų, bet naudoti jį reikia atsakingai. Šis daiktas išgelbsti gyvybes, tačiau gali ir pražudyti.
Nors ryšys tarp automobilinės kėdutės, kaip miegui skirtos vietos, naudojimo ir staigios kūdikių mirties sindromo - anaiptol ne pramanas, beveik 10 mln. tėvų (vadinasi, maždaug vienas iš trijų) prisipažįsta kartais paliekantys savo atžalas miegoti automobilinėse kėdutėse, užuot įkėlę juos į lovelę.
Ekspertai nustatė, kad lovos taip pat ne visada yra saugios kūdikiams - 69% mirčių miegant įvyksta dėl netinkamos patalynės. Siekdama sumažinti su miegu susijusių mirčių skaičių, Amerikos pediatrijos akademija paskelbė saugaus kūdikio miego aplinkos rekomendacijas. Rekomenduojama kūdikį guldyti ant miegojimui skirtos vietos, kurios paviršius yra lygus ir tvirtas, vengti minkštos patalynės ir perkaitimo.
Automobilinės kėdutės labai gerai atlieka tą darbą, kuriam jos yra sukurtos: apsaugo vaikus įvykus automobilio avarijai. Vaiko sodinimas į autokėdutę nėra reklamos triukas ar civilizacijos išsigalvojimas. Dabar nesodinti vaiko į kėdutę ir neprisisegti saugos diržu pačiam yra labai nesaugu, rizikuojama savo ir keleivių gyvybėmis.
Rekomendacijos dėl autokėdutės naudojimo laiko
Remiantis 2016 metais atlikto britų organizacijos „The Lullaby Trust“ finansuoto tyrimo išvadomis, net 30 minučių, praleistų susilenkus 40 laipsnių kampu, sukelia tam tikrų pokyčių naujagimių organizme. Minėtoje padėtyje ilgiau nei pusvalandį užsibūnesiems kūdikiams gali paspartėti širdies ritmas, kvėpavimo dažnis, sumažėti deguonies lygis kraujyje, informuoja leidinys „The Scotsman“.
Per draudimo bendrovės „Churchill Insurance“ vykdytą apklausą paaiškėjo, kad net du trečdaliai tėvų kėdutėje sėdintį kūdikį vežiojasi ilgiau nei 30 minučių, kaip kad rekomenduojama. Daugiau nei trys ketvirtadaliai iš jų taip elgiasi bent kartą per mėnesį, o 9,7 mln. - ne mažiau kaip kartą per savaitę.
Pasak P. Flemingo, 4-6 savaičių naujagimius turintys tėvai apskritai turėtų vengti ilgiau nei 30 minučių trunkančių kelionių automobiliu, be to, jei tik įmanoma, automobiliu vežamą kūdikį būtinai turėtų stebėti šalia jo ant galinės sėdynės sėdintis suaugusysis. „Jei ilgesnių nei pusvalandžio kelionių išvengti nepavyksta, keliauti reikia su sustojimais“, - pataria profesorius.
Palikti vaiką automobilinėje kėdutėje rekomenduojama ne ilgiau kaip dviem valandoms ir kelionės metu stebėti jo būklę. Jeigu vaikas pakeičia padėtį ir smarkiai nusvyra į priekį, tėvai turėtų nedelsdami sustoti ir išlaisvinti jį.
Laikantis rekomendacijų naujagimiui nekenkia pabūti specialioje kėdutėje (0-13 kg kategorijos) 1-2 valandas. Kūdikis joje ne sėdi, o guli aukščiau pakeltomis kojytėmis, tokiu būdu jo stuburas ir kryžkaulis neapkraunami, nespaudžiami.
Kelionėje darykite pertraukas, sustoję išimkite mažylį, leiskite jam pasispardyti, pabūti kitokioje padėtyje. Kelionę pratęskite tik vėl prisegę vaiką saugos kėdutėje. Net ir pats vaikutis „pasakys“, kad jau laikas sustoti ir pailsėti.
Automobilio saugos kėdutė tikrai neatstoja lopšio ar lovytės, bet tai yra saugiausia priemonė vežti vaiką.
Rizikos, susijusios su ilgu buvimu autokėdutėje
Ilgas kūdikių (o ypač naujagimių) buvimas automobilių kėdutėse, o taip pat ir sūpynėse, gultukuose ir pan. yra siejamas su kūdikių konteinerių sindromu.
Medikai ėmė pastebėti nerimą keliančią tendenciją - kūdikių kaukolės deformacijos atvejų vis daugėja. Tai vadinama plokščios galvos sindromu, arba plagiocefalija, kuri gali atsirasti dėl nuolatinio spaudimo į vieną ir tą pačią vietą.
JAV daktaras Timothy Littlefieldas apskaičiavo, jog 30 proc. gydytų kūdikių praleisdavo automobilinėse kėdutėse ar sūpynėse nuo 1,5 iki 4 valandų kasdien. Logiška išvada - pagal galimybes mažinti kūdikio buvimo automobilinėje kėdutėje ar sūpynėse laiką.
Pasak dr. Jeanne Ohm, dauguma kūdikių kėdutėse ir vežimėliuose pakreipia galvą į vieną pusę. Trumpai pabūti automobilinėje kėdutėje - puiku, tačiau ilgai laikyti kūdikius padėtyje, kurioje jų galva lengviausiai nusvyra į šoną, - nusikaltimas, kuris ateityje turės įtakos stuburo sveikatai.
Tikimybė uždusti mažyliui atsiranda tokioje kūno padėtyje, kurioje jis negali tinkamai kvėpuoti. Kai vaikas miega sėdėdamas, apsunkusi jo galva gali nusvirti į priekį, dėl to jam sunku kvėpuoti ir tokioje padėtyje gali būti užspausti kvėpavimo takai. Be to, ne automobilyje, o ant lygaus paviršiaus esanti kėdutė gali apvirsti, ir jos saugos diržai gali pasmaugti vaiką.
Kaip valyti vaikiškas automobilines kėdutes namuose SAUGIAI!!! Pradedančiųjų vadovas
Kaip pasirinkti tinkamą autokėdutę?
Pagrindinė automobilinės vaiko kėdutės užduotis - apsaugoti mažąjį keleivį susidūrimo atveju. Kėdutės saugumo lygį rodo įvairios papildomos saugos sistemos (pavyzdžiui, šoninės apsaugos sistema ir pan.) bei nepriklausomų institucijų atlikti testai.
Taip pat verta rinktis kėdutes atitinkančias 2013 m. įvestą „i-Size“ standartą, nes tokių kėdučių saugumo lygis yra žymiai aukštesnis nei tų, kurios atitinka senesnį, bet vis dar galiojantį, ECER44/04 standartą.
Antroji svarbi savybė - patogumas. Svarbi savybė ir kėdutės universalumas, t. y. galimybė transformuoti kėdutę, pagal greitai augančio vaiko besikeičiantį kūną.
Skirtingo amžiaus vaikui turi būti parenkamos skirtingos kėdutės pagal kėdutės gamintojo nurodytą vaiko dydžio intervalą ir didžiausią vaiko masę arba šias grupes: 0 grupė skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 10 kg; 0+ grupė skirta vaikams, kurie sveria mažiau kaip 13 kg; I grupė skirta vaikams, kurie sveria nuo 9 iki 18 kg; II grupė skirta vaikams, kurie sveria nuo 15 iki 25 kg; III grupė skirta vaikams, kurie sveria nuo 22 iki 36 kg.
Kas geriausia naujagimiui? (Kūdikio ir transformuojamų automobilinių kėdučių palyginimas)
Prieš pirkdami autokėdutę, atkreipkite dėmesį į šiuos aspektus:
- Tinkamas dydis: Kėdutės skirstomos į grupes, priklausomai nuo sodinamo vaiko svorio. Pirmoji kėdutė turėtų būti 0 grupės (iki 10 kg svorio) arba 0+ (iki 13 kg svorio), ji tarnaus iki pirmojo gimtadienio. Kėdutę rekomenduojama keisti į I grupės kėdutę tik tada, kai vaikas neatitinka grupės svorio arba kėdutę išauga (galvytė aukščiau už kėdutės nugarėlę).
- Saugumo reikalavimai: Ieškokite gamintojo, užtikrinančio saugumą visais aspektais, naudojančio naujausias technologijas, aukščiausius standartus, testavimus ir papildomas apsaugas nuo smūgių.
- Tinkamas įtvirtinimas: Kėdutė tvirtinama prie automobilio sėdynės specialiais joje esančiais fiksatoriais (tai naujausias kėdučių tvirtinimo standartas - ISOFIX). Jei jūsų automobilyje nėra ISOFIX tvirtinimo sistemos, tuomet papildomai patikrinkite, ar kėdutė tiks jūsų automobiliui. Pagal kėdutės tvirtinimo instrukciją tinkamai apjuosus automobilio saugos diržais kėdutė turi stovėti tvirtai, judinama į priekį ar į šonus pasislinkti ne daugiau kaip 2-3 cm, automobilio saugos diržų sagtis neturi remtis į kėdutės konstrukciją.
- Tinkamas užsegimas diržais: Automobilio saugos diržai tvirtai laiko vaiko kėdutę (tvirtinama pagal kėdutės instrukciją), o kėdutėje esantys diržai apjuosia ir saugo patį vaiką. Jei tai padaryta tinkamai, kėdutė atliks saugos funkciją.
Kaip žinoti, kuri tinkama 0 ir 0+ kėdutės skirtos naujagimiams. Nulinės grupės kėdutės yra pritaikytos vaikams iki 10 kg arba maždaug iki 9 mėnesių, tokia kėdutė automobilyje montuojama išilgai ant galinės automobilio sėdynės. 0+ kėdutės automobilyje montuojamos prieš jo važiavimo kryptį ir naudojamos vaikams nuo gimimo iki 13 kg arba maždaug 15 mėnesių. Tiesa, specialistai priminė, kad jei taip šią kėdutę montuosite ant priekinės automobilio sėdynės - privalote išjungti keleivio pusėje esantį oro pagalvės mechanizmą.
I automobilinių kėdučių grupė skirta savarankiškai sėdėti galintiems vaikams. Tokiose kėdutėse vaikas tvirtinamas penkių taškų saugos diržais arba specialiu saugos staliuku. Šios grupės kėdutės tvirtinamos automobilio diržais arba naudojant standžią fiksavimo sistemą.
II ir III grupės saugos kėdutės pritaikytos vaikams nuo 15 iki 36 kg, o jose vežamų vaikų ūgis gali siekti iki 150 cm. Populiariausios III grupės kėdutės, dar vadinamos paaukštintomis sėdynėmis, yra be nugarėlės. Tokios saugos kėdutės yra skirtos vyresniems vaikams nuo 22 kg arba 7-8 metų. Visgi specialistai paaiškino, kad pagrindinis šių kėdučių minusas, jog jos vaiko visiškai neapsaugo nuo šoninio smūgio.
Universalūs variantai
Tam, kad nereiktų saugos kėdutės keisti kas pusmetį, gamintojai dažnai kėdutes pritaiko iškart kelioms grupėms. Dažniausiai būna sujungta 0+ ir I grupės, taip pat I, II ir III grupės. Be to yra galimybė pasirinkti kėdutę skirtą vaikams nuo 9 iki 36 kg. Specialistai patarė, jog vaikišką kėdutę reikia keisti tada, kai vaiko svoris tampa per didelis arba jo galva aukštesnė už kėdutės nugarėlę. Jie taip pat ragino kuo ilgiau vaikus vežioti kėdutėse, kurios tvirtinamos nugarėle į priekį, mat tokia konstrukcija yra saugesnė. Nepatartina vaikų, kurie sveria mažiau nei 9 kg, vežti kėdutėje, pritvirtintoje veidu į priekį.
Nors vaikiškos kėdutės paskirtis - apsaugoti vaiką, svarbu nepamiršti, kad tokios funkcijos ji neatliks, jei bus netinkamai pritvirtinta ar judės. Specialistai pastebėjo, jog tinkamai, pagal gamintojo instrukciją, pritvirtinta kėdutė bus stabili ir nejudės daugiau nei 2,5 cm į bet kurią pusę. Visgi, jei judėjimas didesnis, patartina pabandyti kėdutę pritvirtinti iš naujo, tačiau jokiais atvejais nepradėti kelionės, kai saugos kėdutė pritvirtinta netinkamai.
Informacija parengta bendradarbiaujant su Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos.
Kelių eismo taisyklės ir rekomendacijos
Nuo 2016 m. gegužės 1 dienos kelių eismo taisyklėse atsirado nauja rekomendacija dėl vaiko vežimo automobiliu. Rekomendacijoje primenama, kad vaikas turi būti vežamas specialioje jo ūgiui ir svoriui pritaikytoje sėdynėje, be to rekomenduojama, kad vaikas specialioje sėdynėje, atsuktoje prieš automobilio važiavimo kryptį, būtų vežamas kaip galima ilgiau (kaip nurodo sėdynės gamintojas).
Pagal Lietuvos Respublikos saugaus eismo keliais įstatymą vairuotojas turi pasirūpinti keleivių saugumu. Kelių eismo taisyklės skelbia, kad jaunesnius kaip 3 metų vaikus leidžiama vežti ant galinės automobilio sėdynės tik specialiose jų ūgiui ir svoriui pritaikytose sėdynėse.
Vaiko kėdutė - ne rekomendacija, bet prievolė. Rūpestis vaiku turėtų atsispindėti visuose vaiko gyvenimo momentuose, įskaitant tai, kaip jis vežamas automobilyje.
Ekspertai visada rekomenduoja kūdikius vežti nugara į priekį. Įvairių organizacijų duomenimis, maždaug 2/3 kūdikių ir vaikų automobilinėmis kėdutėmis vežami netinkamai ir nesaugiai. Tėvams svarbu atkreipti dėmesį, kad vien tai, jog kūdikis sodinamas į specialią kėdutę, savaime dar negarantuoja saugumo. Pavyzdžiui, nemažai tėvų netinkamai suveržia diržus, kūdikiai netinkamai prisegami ir pan. Visus vaikus iki 135 cm ūgio privaloma vežti automobilinėje kėdutėje. Kūdikius ir vaikus kuo įmanoma ilgiau rekomenduojama vežti prieš važiavimo kryptį. Vežant įprastai dėl priekinio smūgio kaklas negali išlaikyti galvos (ji sudaro net 25 proc. bendro kūdikio kūno svorio). Prieš važiavimo kryptį vaikus rekomenduojama vežti bent iki 12-15 mėn. Automobilines kėdutes dėl saugumo rekomenduojama tvirtinti gale, tačiau jas galima tvirtinti ir priekyje, ant priekinės keleivio sėdynės. Jeigu kėdutė tvirtinama priekyje prieš važiavimo kryptį (t. y. joje sėdintis vaikas žiūri į sėdynę, o ne į kelią), privaloma išjungti keleivio oro pagalvę! Jeigu kėdutė tvirtinama priekyje pagal važiavimo kryptį (t. y. Įsidėmėkite, kad pirmą kartą autokėdutę labai svarbu sumontuoti pagal visas instrukcijas, o kaskart prieš keliones su kūdikiu būtina patikrinti, ar kėdutė yra pritvirtinta tinkamai. Labai dažnai autokėdutės diržai būna per laisvi. Kūdikis rankų gal ir neišsitrauks, tačiau vyresni vaikai puikiai moka tai padaryti, o įvykus avarijai pasekmės dėl to gali būti rimtos. Jeigu iš dirželio pavyksta suformuoti klostę, reiškia, pritvirtinta netinkamai. Trumpų kelionių metu tėvai kūdikius ir vaikus į kėdutes sodina ne tik neprisegtus, bet ir su viršutiniais drabužiais - kombinezonais, striukėmis. Kartais vaikai jose sėdi net su kuprinėmis. Staigiai stabdant arba susidūrimo metu visi ant sėdynių ar bagažinės dangčio palikti daiktai į saloną skrenda su didžiule jėga, tad taip pat gali sužeisti kūdikį arba vaiką. Ilgas kūdikių (o ypač naujagimių) buvimas automobilių kėdutėse, o taip pat ir sūpynėse, gultukuose ir pan. yra siejamas su kūdikių konteinerių sindromu. Automobilinės kėdutės turi galiojimo laiką, kuris yra nurodomas ant kėdutės priklijuotame lipduke arba pridėtoje instrukcijoje. Kartais važiuojant nedideliu greičiu ir nedidelius atstumus gali kilti pagunda vaiką vežti neįsodinus į autokėdutę (tiesiog greitai prisegant diržu, kitam artimajam ant kelių ir pan.).
Vaiko saugumu automobilyje nepasirūpinta. Dažnai sakoma, kad saugiausia vieta vaikui yra motinos glėbys. Tik ne automobilyje, teigia pašnekovas. Ne veltui Kelių eismo taisyklėse nurodoma, kad mažamečiai vaikai, kurių ūgis mažesnis nei 135 cm, privalo būti vežami automobilinėje kėdutėje arba ant specialaus paaukštinimo. Tačiau ne visi tėvai ir ne visada laikosi šių reikalavimų. LAS Saugaus eismo institutas, analizuodamas eismo įvykius ir vairuotojų elgesį, sudarė dažniausiai naudojamų pasiteisinimų sąrašą: 1. Aš automobilį vairuoju saugiai; 2. Esu geras vairuotojas ir mums nieko nenutiks; 3. Mes pavažiuosime labai nedidelį atstumą - kam ta kėdutė. „Ypač piktnaudžiaujama vaiko saugumu važiuojant trumpus atstumus, pavyzdžiui, nuo namų iki parduotuvės, iki darželio ir pan. Tokiais atvejais dažnai jis nesodinamas į kėdutę. Kitas ydingas dalykas, kurį pastebiu, kad vaikas išauga iš kėdutės, bet ji vis tiek nekeičiama kita. Taip pat nereikėtų kėdutės keisti per anksti, kai vaikas jai dar per mažas. Pagal statistiką, eismo įvykio metu, jei vaikiška kėdutė nėra naudojama arba naudojama netinkamai, šeštadalis vaikų žūsta, o trečdalis tampa neįgaliais visam gyvenimui“, - aiškino Š.Jankauskas. Eismo įvykio metu, jei vaikiška kėdutė nėra naudojama, šeštadalis vaikų žūsta, o trečdalis tampa neįgaliais visam gyvenimui.
Pasak pašnekovo, niekas nesitiki, kad kelyje jam kas nors atsitiks, tačiau reikia žinoti, kad važiuojant 50 km per valandą greičiu ir staigiai stabdant arba atsitrenkus į kliūtį, vaiko svoris išauga beveik 30 kartų, todėl jį išlaikyti, kad jis neatsitrenktų į priekinį automobilio stiklą ar kitas detales, beveik neįmanoma. Deja, tėvai kartais neprisega vaikų net saugos diržais. Kitas argumentas, kodėl būtina automobilinė kėdutė, yra tas, kad automobilio saugumas testuojamas su 150 cm ūgio manekenais. Tai reiškia, kad žmogaus saugumu automobilyje pasirūpinta tik nuo šio ūgio, būtent į jį atsižvelgiant išdėstytos visos saugos detalės automobilyje, todėl būtina naudoti vaikiškas kėdutes automobilyje: teisinga kėdutė nelaimės riziką gali sumažinti net iki 80 proc. Trumpa kelionė ir mažas greitis - taip pat nėra pasiteisinimas. Automobiliui važiuojant 50 km per valandą greičiu ir jam atsitrenkus į kliūtį, visi nepritvirtinti objektai vis dar juda 50 km per valandą greičiu, kol patys neatsitrenkia į kliūtį (pavyzdžiui, priekinį stiklą ar krėslą). Taip pat nevertėtų pasikliauti tik savo vairavimo įgūdžiais, net jeigu iš tiesų esate puikus vairuotojas, kelyje paprastai jūs nebūnate vienas, o už kitus atsakyti negalite.
Patarimai, kaip saugiau vežti vaiką
- Kūdikio vežimas: Tai labiausiai pažeidžiamas eismo dalyvis, todėl jam reikia ypač kruopščiai parinkti tinkamą kėdutę, taip pat ją gerai prisegti. Naujagimio galvos masė sudaro 1/3 (apie 33 proc.) visos jo kūno masės. Palyginimui, suaugusiojo galvos masė - tik 7 proc. viso kūno. Dėl šios priežasties labai svarbu, kad naujagimiai automobilyje būtų vežami nugara (pakaušiu) važiavimo kryptimi. Dažniausiai tėvų daroma klaida, kad jie per anksti kėdutę pakeičia į tokią, kurioje vaikas sėdi veidu į priekį. Pagal naujai priimtus saugumo standartus, reikalaujama vežioti tik nugara važiavimo kryptimi vaikus iki 105 cm ūgio.
- Saugos diržai: Vaikui netinka suaugusiųjų saugos diržai, nes, kaip jau minėta, automobilio saugos elementai pritaikyti aukštesniems nei 150 cm ūgio keleiviams. Automobiliui staigiai stabdant ar atsitrenkus į kliūtį, saugos diržas, prieš susidūrimą buvęs ties juosmeniu, atsiduria prie pilvo ir vaikas tiesiog išslysta iš diržo. Taip pat skiriasi ir vaiko bei suaugusiojo dubuo. Suaugusio žmogaus dubuo yra stabilus, o vaiko iki 12 metų jis nėra suaugęs į vieną kaulą, tad saugos diržas neįsistato į tam tikras kūno vietas kaip suaugusiajam. Dėl to kėdutėse ar paaukštinimuose įrengtos kilpos, per kurias turi būti pervertas diržas. Kitu atveju net ir po nedidelio incidento vaikas gali būti suluošintas. Taigi tokiam vaikui paaukštinimas gali apsaugoti besiformuojantį dubenį.
- Kaip vertinti vaiko amžių: Pagal naujausias Lietuvos kelių eismo taisykles (KET 199 str.), visi vaikai, kurie yra mažesni nei 135 cm ūgio, lengvuoju ar krovininiu automobiliu privalo būti vežami prisegti jų ūgiui ir masei pritaikytomis vaikų prisegimo sistemomis pagal gamintojo nurodytą dydžio intervalą ir didžiausią vaiko masę arba šias grupes.
- Ką reikia žinoti apie drabužius: Turbūt bus naujiena, kad vaiko (tai galioja ir suaugusiems) saugumui automobilyje gali kelti grėsmę ir stori žieminiai drabužiai, sudarantys tarpą tarp kūno ir saugos diržų. Šis tarpas stabdymo ar smūgio atveju gali tapti sužalojimo priežastimi, nes kūnas pirma atsitrenks į saugos diržą. Tarpas tarp saugos diržų ir kūno neturi būti didesnis kaip per piršto storį.
- Kėdutės stabilumas: Nesaugu vaiką vežti blogai pritvirtintoje, judančioje kėdutėje. Judėti į šonus ji gali ne daugiau kaip po 2 centimetrus.
Vaikas su tėvais automobilyje keliauja nuo pat pirmųjų gyvenimo dienų. Tiesa, kelionės keičiasi. Iš pradžių, automobilio gale - nugara į priekį, vėliau gale, tačiau atsisukus į priekį. Galiausiai, ateina metas, kuomet vaikas gali sėsti į priekį, šalia vairuotojo.
Iki kada vaikui automobilyje reikia spec. kėdutės?
Anksčiau pagal kelių eismo taisykles vaikai nuo gimimo iki 12 metų arba iki 150 cm ūgio turėjo būti vežami specialioje vaikiškoje kėdutėje. Visgi, įgyvendinant Europos Sąjungos vaikų vežimo motorinėmis transporto priemonėmis taisykles, amžiaus kriterijus buvo panaikintas, paliekant tik ūgio reikalavimus. Taigi, dabar mažasis keliautojas, kurio ūgis mažesnis nei 135 cm, turi būti vežamas automobilio kėdutėje arba apsaugos sistemoje, neatsižvelgiant į jo amžių.
Kada galima sėsti į priekį?
Taip pat žr. Į priekį galima sodinti net ir kūdikį, tačiau tam yra specialūs reikalavimai: turi būti atjungtos oro pagalvės, kūdikis turi sėdėti nugara į priekį. Važiuojant 70 km/h greičiu nuo smūgio oro pagalvė išsiskleidžia per 0,03 sekundės maždaug 250 km/h greičiu. Toks smūgis kūdikiui, kuris pats nelaiko galvos, deja, bet gali būti mirtinas.
Na, o didesni vaikai, kurie yra žemesni nei 135 cm, turi sėdėti ant specialios kėdutės.
